4月30日消息，據報道，港交所昨公布“滬港通”具體安排，港交所股本證券與定息產品及貨幣聯席主管陳秉強稱，“滬股通”（北向）容許香港券商為買入A股投資者提供孖展（融資）借貸服務，但因現時內地券商進行“融資融券”是采用中央機制，故“港股通”（南向）不會為內地投資者提供買入港股孖展。

港交所行政總裁李小加稱，“滬港通”將受兩地規(guī)則與法律監(jiān)管，北向交易將按照上交所交易時間，港交所于內地早市及午市開市前五分鐘起接納香港券商訂單，南向交易將按港交所交易時間進行。

“滬港通”推出初期，投資者只可于兩地市場均開放交易，及兩地銀行于相應交收日均開放的工作日在對方市場進行交易，有關安排將確保兩地投資者及經紀可在相關結算日透過銀行收發(fā)相關款項。但有業(yè)界認為“滬港通”假期安排不妥善。

內地市場不允許回轉交易（即日沽出），故香港及海外投資者透過“滬股通”買入A股后，不能即日沽貨，只可于“T+1”日或之后售出。人行指，內地股市處“新興加轉軌”階段，故是否實施回轉交易，需全面研究及審慎對待。

“滬股通”投資者僅限以人民幣交易及交收；“港股通”僅限以港元報價，以人民幣與中國結算或其結算參與人進行交收。

“滬股通”股票代碼均為六位數字（香港是五位數字），所有“滬股通”股票買盤每手均為100股，最大買賣盤為100萬股。香港及海外投資者不得就“滬股通”股票進行無備兌沽空活動。“滬股通”適用于漲停板機制。

陳秉強指，“滬港通”將設防火墻，如兩地券商出現失責等問題，風險只會在當地承擔，不會將風險跨境傳送。

李小加強調，“滬港通”不是優(yōu)惠政策，不是A股救市方案，不是送香港大禮，是中國資本市場雙向開放列車，須“平穩(wěn)開出，安全抵達”。“滬港通”是首班車，不是尾班車，未來可擴容、擴量及擴市。(期指,股指期貨)