今日滬深兩市雙雙低開，滬指開盤報(bào)2428.27點(diǎn)，跌幅0.07%，成交16億元；深成指報(bào)8231.50點(diǎn)，跌幅0.10%。成交12億元。金融等權(quán)重股弱勢(shì)。

從盤面來看，水利建設(shè)、工程機(jī)械、鐵路基建漲幅居前；石油、券商、保險(xiǎn)、釀酒、煤炭等板塊跌幅居前。市場(chǎng)人士對(duì)于股指也多是看高一線，之所以信心如此，和近期推動(dòng)股指反彈的“引擎”藍(lán)籌股不無關(guān)系，而權(quán)重最大的銀行股板塊則更是成為了近期市場(chǎng)資金最為青睞的目標(biāo)。

從近來的市場(chǎng)資金流動(dòng)情況來看，銀行股板塊無疑成為了上周吸金的大戶，一周資金凈流入達(dá)到30億元，高居各大板塊吸金數(shù)榜首，為股指大反彈的最大功臣。

盡管11月3日銀行股整體出現(xiàn)小幅調(diào)整，但個(gè)股調(diào)整幅度普遍不大，短暫蓄力跡象較為明顯。國(guó)泰君安證券銀行業(yè)首席分析師邱冠華認(rèn)為，從本輪銀行股反彈的邏輯來看，基本面是驅(qū)動(dòng)股價(jià)上漲的重要因素，但不是唯一。只要反彈的節(jié)奏、幅度與投資者的投資周期、空間吻合，就值得參與。本輪銀行股反彈的驅(qū)動(dòng)力源自兩方面，一是風(fēng)險(xiǎn)偏好再平衡，針對(duì)存量資金；二是貼現(xiàn)主體的切換，針對(duì)增量資金。

興業(yè)證券認(rèn)為，在資本輸出大背景下，具有資本優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)的中國(guó)，將是其中的最大受益者。中國(guó)的基建產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，將會(huì)實(shí)質(zhì)性受益于中國(guó)走出去戰(zhàn)略帶來的需求大增長(zhǎng)，看好投資品產(chǎn)業(yè)鏈的拐點(diǎn)性機(jī)遇。

投資機(jī)會(huì)方面，關(guān)注三條主線。一是資本輸出促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推薦基建、高鐵和核電。“基礎(chǔ)設(shè)施的安全暢通是加強(qiáng)貿(mào)易、促進(jìn)人員往來與文化交流的前提，在構(gòu)建‘一路一帶’中處于基礎(chǔ)性的地位。除新加坡外，東盟國(guó)家和中亞地區(qū)工業(yè)化程度均不高，基礎(chǔ)設(shè)施落后，對(duì)管線、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)、電信、核電等基礎(chǔ)設(shè)備和能源設(shè)備需求量巨大”，張憶東團(tuán)隊(duì)在報(bào)告中寫到。

第二方面，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”地域首推新疆和陜西，行業(yè)推薦基建、能源產(chǎn)業(yè)鏈。新疆是絲綢之路的中國(guó)對(duì)外出口，且經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展空間大；陜西是絲綢之路的起點(diǎn)，政策出臺(tái)積極。作為陸上交運(yùn)通道，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”首先要打通西北五省的交通道路，因此需大力發(fā)展運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而中亞國(guó)家的能源運(yùn)輸給絲綢之路沿線各省帶來油氣管道建設(shè)的投資機(jī)會(huì)。

第三方面，“海上絲綢之路”地域首推福建和廣西，行業(yè)推薦交運(yùn)。福建的地理位置具有對(duì)臺(tái)交往的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，且目前正在申請(qǐng)海西自貿(mào)區(qū)；廣西是我國(guó)唯一與東盟海陸相連的省，是海上絲綢之路中的“通道”和“門戶”，現(xiàn)代的“海上絲綢之路”將中國(guó)和東南亞國(guó)家臨海港口城市串起來，所屬地港口將直接受益。