外來者和“土霸王”的三股勢(shì)力或?qū)⒚媾R整合

目前，東南亞出行市場三股勢(shì)力除了Grab外，還有專注做印尼市場的Go-jek以及外來者Uber。其中，Go-jek主推預(yù)約摩的、網(wǎng)上訂餐、快遞包裹、電子錢包和專車出行等服務(wù)，被稱為“黑摩的、三蹦子版本的Uber”。2016年8月5日，Go-jek獲得了5.5億美元融資，KKR、美國華平投資集團(tuán)等領(lǐng)投。

參照國內(nèi)的出行大戰(zhàn)，在巨額融資后，將催化進(jìn)一步的補(bǔ)貼和推廣，繼而上演搶奪市場份額大戰(zhàn)。大戰(zhàn)之后，面臨的將會(huì)是整合。

在國內(nèi)丑聞纏身、極不太平的情況下，Uber或許無暇分身顧及處于市場起步階段的東南亞市場，此外Uber也是有妥協(xié)的先例在的。

Grab在被軟銀多次巨額投資后，投資方如今擁有的股份甚至可能超過創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)擁有的股份，而軟銀此前作為阿里巴巴最早的投資者，也曾一手導(dǎo)演阿里巴巴收購雅虎中國。

Go-jek背后的投資方也不是純粹的VC。在資本方的壓力下，三者整合的可能性非常大，至于最終誰將處于主導(dǎo)地位，則取決于三者在未來誰的籌碼更大。

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