就在大家都沉浸在年味滿滿的春節(jié)之中，這個(gè)年，對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)這個(gè)中國(guó)SUV行業(yè)領(lǐng)軍品牌來(lái)說(shuō)，就像刺骨的寒風(fēng)一樣冰冷、難熬。
開(kāi)年還沒(méi)過(guò)多久，長(zhǎng)城汽車(chē)就頻繁刷爆汽車(chē)圈，不僅因?yàn)閿M與寶馬成立合資公司國(guó)產(chǎn)MINI純電動(dòng)車(chē)，還因?yàn)?strong>兩張價(jià)值五百萬(wàn)的“罰單”。
事情是這樣的。2月25日，據(jù)長(zhǎng)城官方發(fā)布的消息稱(chēng)，因2017年長(zhǎng)城汽車(chē)年度總銷(xiāo)量未能完成此前既定的125萬(wàn)輛年度銷(xiāo)量目標(biāo)，董事長(zhǎng)魏建軍及總裁王鳳英率先做出表率，分別自罰年薪300萬(wàn)元和200萬(wàn)元，以此方式主動(dòng)承擔(dān)管理責(zé)任。
公開(kāi)資料顯示，魏建軍的年薪為575.28萬(wàn)元，王鳳英的年薪為551.41萬(wàn)元，由此可見(jiàn)，此次的自罰金額分別相當(dāng)于兩人年薪的52%和36%。雖然不至于說(shuō)罰得“一夜回到解放前”，但從力度上來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)的掌門(mén)人顯然也是對(duì)自己下了“狠手”。
長(zhǎng)城汽車(chē)是中國(guó)自主品牌陣營(yíng)中最有影響力的車(chē)企之一，旗下哈弗品牌連續(xù)14年奪得國(guó)內(nèi)SUV品牌銷(xiāo)量冠軍，而長(zhǎng)城的軍事化管理也是業(yè)內(nèi)聞名，其中罰款就是長(zhǎng)城管理的必要手段，而且實(shí)行連坐制，罰款額度已經(jīng)從原來(lái)的100元提高到500元，傳說(shuō)早幾年，長(zhǎng)城汽車(chē)一年之內(nèi)的罰款加起來(lái)就能達(dá)到幾千萬(wàn)。今次長(zhǎng)城汽車(chē)沒(méi)能完成銷(xiāo)量目標(biāo)，董事長(zhǎng)和總裁率先做出表率，分別自罰年薪300萬(wàn)元和200萬(wàn)元，數(shù)目不小，在外人看來(lái)或許會(huì)很驚訝，對(duì)于管理嚴(yán)格的長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)或許并沒(méi)有那么新奇。
不得不說(shuō)，魏建軍又在行業(yè)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了先河，雖然前有海爾為樹(shù)立質(zhì)量觀念大錘砸毀76臺(tái)缺陷冰箱，后有華為任正非自罰100萬(wàn)，但放在汽車(chē)業(yè)內(nèi)，長(zhǎng)城還屬首例。
這家長(zhǎng)期霸占中國(guó)SUV銷(xiāo)量榜首近乎神一樣的品牌究竟怎么了？從數(shù)據(jù)上來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)當(dāng)前的狀況確實(shí)不佳。
造成2017年長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)麧?rùn)下降的原因主要有：
首先，2017年上半年長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)購(gòu)車(chē)搖紅包等活動(dòng)讓利客戶，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行促銷(xiāo)，影響收入及毛利率水平；
其次，為了推廣新品牌WEY及產(chǎn)品，長(zhǎng)城汽車(chē)在2017年廣告宣傳費(fèi)增幅較大；
再次，為了持續(xù)提升SUV產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)城汽車(chē)在2017年繼續(xù)加大研發(fā)投入，致使研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)。
以上原因造成長(zhǎng)城汽車(chē)2017年總營(yíng)收增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)卻大幅下降。
從長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品及新品牌表現(xiàn)來(lái)看，雖然哈弗H6的銷(xiāo)量在2017年出現(xiàn)下滑，但是依然是中國(guó)SUV市場(chǎng)上銷(xiāo)量最多的車(chē)型，比SUV排行榜第二名及第三名多出10萬(wàn)余輛。今年1月份，哈弗H6依然是銷(xiāo)量榜首。
至于新品牌WEY，根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)公布的2017年及2018年1月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，WEY品牌旗下兩款新車(chē)VV7及VV5的月銷(xiāo)量已經(jīng)穩(wěn)定在1萬(wàn)輛以上。兩款車(chē)型對(duì)標(biāo)主流汽車(chē)品牌大眾、豐田旗下車(chē)型，且價(jià)格穩(wěn)定在15萬(wàn)元以上，初步證明其品牌及產(chǎn)品在市場(chǎng)中取得成功。行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這是自主品牌發(fā)展歷程中的一次重大突破，自主品牌首次可與合資品牌在產(chǎn)品與價(jià)格上正面碰撞。
近日，寶馬汽車(chē)集團(tuán)宣布，與長(zhǎng)城汽車(chē)簽署“合作意向書(shū)”，雙方將建立生產(chǎn)MINI品牌電動(dòng)車(chē)的合資企業(yè)。這一消息傳出后，刺激長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)盤(pán)中一度接近漲停。
有業(yè)內(nèi)人士表示，與寶馬“聯(lián)姻”，代表豪華品牌寶馬認(rèn)可長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展，這不僅為長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)辟了新的銷(xiāo)量和利潤(rùn)來(lái)源，更提升了長(zhǎng)城汽車(chē)的品牌形象。
