特斯拉又雙叒叕出事了!
最近這一段時間，特斯拉一直就處于輿論的風(fēng)口浪尖，就在“女子上海車展維權(quán)”事件后，昨晚，特斯拉又刷屏了。
昨日，有網(wǎng)友爆料廣東韶關(guān)一輛特斯拉Model 3追尾一輛貨車。
現(xiàn)場一片慘烈，Model 3也遭受了巨大的撞擊損傷。
從事故現(xiàn)場圖片看，涉事車輛為2021款國產(chǎn)Model 3車型。
另據(jù)@平安韶關(guān) 微博最新通報，轎車駕駛?cè)水?dāng)場死亡。
有小道消息稱，該車主名叫康志堅，是韶關(guān)前公安局副局長。
特斯拉"突然加速"早已不稀奇
無獨有偶，同日有外媒報道，美國一輛特斯拉在高速公路上撞上一輛卡車，事故導(dǎo)致司機(jī)當(dāng)場身亡。當(dāng)時在美國加利福尼亞州豐塔納附近的高速公路上有一輛側(cè)翻的卡車，之后一輛特斯拉撞向這輛卡車，由于高速行駛，特斯拉的駕駛員不幸喪生。
還有就是，在五一長假的第一天，特斯拉同樣因為出事上了熱搜。
5月1日，廣州市黃埔緣地中央廣場停車場，一輛特斯拉汽車疑似剎車失靈，撞上水泥柱。
事故發(fā)生時，汽車安全氣囊未彈出，駕駛員受傷被送往醫(yī)院救治。
對此，5月3日，特斯拉針做出回應(yīng)。表示該車輛全程為駕駛員操控，事故發(fā)生前未發(fā)現(xiàn)車輛制動系統(tǒng)的故障。
以上事故不禁讓人聯(lián)想起特斯拉的“黑歷史”，此前全球各地發(fā)生過多起特斯拉撞卡車的事故，這些擁有自動駕駛功能的特斯拉汽車似乎對大型卡車和貨車的識別存在一定的局限性。
特斯拉官方還沒有對這兩起事故的原因及細(xì)節(jié)進(jìn)行回應(yīng)，車輛碰撞與自動駕駛功能是否有直接關(guān)聯(lián)，還不能輕易下定論。不過，短時間內(nèi)發(fā)生多起碰撞事故，特斯拉確實應(yīng)該思考原因了，更需要及時向外界發(fā)布事故說明。
值得注意的是，雖然特斯拉涉及的安全事故不斷，但似乎并未影響其發(fā)展，就在今天早晨，它又漲價了。
特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型將上漲1000元人民幣
5月8日，特斯拉官方宣布，即日起，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型將上漲1000元人民幣。
此次漲價將使特斯拉國產(chǎn)Model 3起售價提至25萬。目前特斯拉中國官網(wǎng)售價已經(jīng)調(diào)整至最新價格。
圖片來源：特斯拉官網(wǎng)
上調(diào)之前，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3在國內(nèi)市場補(bǔ)貼之前的起售價為265740元，上調(diào)之后為266740元?？鄢?5840元的補(bǔ)貼之后，私人購買的起售價為250900元;非私人購買的補(bǔ)貼為11088元，起售價為255652元。
從特斯拉方面公布的消息來看，他們此次上調(diào)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3的售價，與成本有關(guān)，反映了成本波動的實際情況。
漲價受成本影響
據(jù)媒體分析，此次漲價主要受到電池原材料和芯片成本的影響。
據(jù)悉，目前電池占電動汽車成本的20%至40%左右，而電池級碳酸鋰4個月的時間現(xiàn)貨價格已翻倍。
除電池外，過去幾個月內(nèi)，全球汽車行業(yè)遭遇了史無前例的芯片供應(yīng)短缺，包括特斯拉在內(nèi)的多家公司宣布停產(chǎn)減產(chǎn)措施。
在美調(diào)價頻繁
這不是特斯拉今年以來的第一次調(diào)價。
今年3月24日，特斯拉宣布，國產(chǎn)Model Y系列長續(xù)航版、高性能版起售價均上調(diào)8000元人民幣。
在美國，特斯拉在過去四個月更是頻繁調(diào)整價格。
5月7日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版和長續(xù)航版，以及Model Y長續(xù)航版的起售價均上調(diào)了500美元。
4月初，特斯拉提升了Model 3和Model Y的價格，并且在4月底的時候又進(jìn)行了一次漲價。
2月，特斯拉對Model 3和Model Y價格下調(diào)，3月初，該公司再次下調(diào)價格，然后在3月底的時候又重新提高了Model 3的價格。
在經(jīng)過四次漲價之后，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model 3的價格，已經(jīng)從2月份的3.7萬美元，提高至3.95萬美元。而長續(xù)航全驅(qū)版的Model 3的售價與年初相比價格已漲2000美元。
有人可能會想，特斯拉明明負(fù)面四起，為何還屢屢自信漲價?
這可能與火爆的銷售有關(guān)。
特斯拉成一季度全球新能源車銷冠
有知情人士稱，當(dāng)前特斯拉電動汽車的市場需求非常強(qiáng)勁，第二季度的汽車產(chǎn)能已經(jīng)銷售一空，這也為特斯拉今年全年的產(chǎn)銷量成績打下了堅實的基礎(chǔ)。
據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)EV Sales最新數(shù)據(jù)，2021年第一季度，全球汽車市場實現(xiàn)112.8萬輛新能源汽車銷量，特斯拉Model 3以126716輛的銷量登榜首；五菱宏光Mini EV以96674輛的銷量位列第二。
除特斯拉之外，全球新能源汽車銷量前五的都是中國品牌。上述榜單中，第三名是特斯拉Model Y，銷量為56064輛;第四名是比亞迪漢EV，銷量為21354輛;第五名是長城歐拉黑貓，銷量為19188輛。數(shù)據(jù)顯示，排行榜前五名的品牌占據(jù)了一季度全球29%的新能源汽車銷量，而特斯拉兩款車型占比就達(dá)到16%。
據(jù)報道，雖然眼下特斯拉處于風(fēng)暴中，但其門店預(yù)約試駕人群依舊不少。
