經(jīng)過(guò)10多年的研發(fā)和數(shù)百億美元的政府支持，國(guó)內(nèi)首架客機(jī)即將獲得批準(zhǔn)，開(kāi)始商用飛行。
1000個(gè)訂單整裝待發(fā)，C919客機(jī)將打破雙頭壟斷局面
隨著C919單通道客機(jī)的推出，這個(gè)由歐洲的空客及其美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音主導(dǎo)的行業(yè)將面臨一個(gè)新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：中國(guó)政府支持的航空航天冠軍企業(yè)中國(guó)商飛。
中國(guó)商飛于2008年從中國(guó)軍事航空工業(yè)中分離出來(lái)，已宣布了近1000個(gè)訂單，主要來(lái)自國(guó)內(nèi)客戶。首批飛機(jī)將于今年年底交付給中國(guó)東方航空公司。
空客和波音已經(jīng)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額和彼此政府支持的程度而斗爭(zhēng)了幾十年，據(jù)美國(guó)智庫(kù)戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心估計(jì)，中國(guó)的加入將打破西方大國(guó)雙頭壟斷的愿望。中國(guó)政府此前投資了720億美元相關(guān)支持幫助C919的研發(fā)。
盡管該計(jì)劃一再推遲，而且可能再次推遲，但有跡象表明，中國(guó)的投資正開(kāi)始獲得回報(bào)?？湛褪紫瘓?zhí)行官傅里最近承認(rèn)了中國(guó)商飛的崛起，他在一個(gè)行業(yè)活動(dòng)上表示:“在未來(lái)十年內(nèi)，我們很可能會(huì)從雙頭壟斷變成三頭壟斷，至少在單通道上是這樣?！?/strong>
到2030年，中國(guó)在世界噴氣式飛機(jī)中所占的份額將上升到近1/5 / 數(shù)據(jù)來(lái)源：波音
C919在燃油效率和航程上都無(wú)法與空客A320或波音737系列的最新版本相媲美。但西方企業(yè)最大的擔(dān)憂是，未來(lái)的迭代可能會(huì)大幅減少來(lái)自中國(guó)的訂單。中國(guó)正在成為世界上最大的航空市場(chǎng)。波音公司預(yù)計(jì)，僅在未來(lái)20年，中國(guó)的航空公司就將購(gòu)買(mǎi)總計(jì)8600架新飛機(jī)。
未來(lái)20年，中國(guó)的飛行人數(shù)將增加近兩倍 / 數(shù)據(jù)來(lái)源：波音
失去中國(guó)市場(chǎng)讓波音付出代價(jià)，貿(mào)易緊張會(huì)如何影響C919？
在西方監(jiān)管機(jī)構(gòu)解除對(duì)波音737 Max的禁令6個(gè)月后，中國(guó)依舊保持禁令。該機(jī)型在2018年和2019年發(fā)生兩起致命事故后停飛。
波音首席執(zhí)行官卡爾霍恩上月在一次會(huì)議上表示：“如果持續(xù)太久，我會(huì)付出代價(jià)，因?yàn)橹袊?guó)是全球該行業(yè)增長(zhǎng)的最大組成部分，如果我們找不到在這樣的貿(mào)易結(jié)構(gòu)，未來(lái)幾年將給我們帶來(lái)切實(shí)的問(wèn)題。”
中國(guó)商飛的到來(lái)正值西方與中國(guó)之間貿(mào)易緊張加劇之際，一位中國(guó)航空業(yè)高管表示，空客目前來(lái)說(shuō)可能更容易，但是波音我們必須觀察貿(mào)易關(guān)系如何發(fā)展。
這些貿(mào)易緊張有可能會(huì)給中國(guó)商飛的西方供應(yīng)商帶來(lái)麻煩。C919的大部分關(guān)鍵部件都是由西方供應(yīng)商提供的。美國(guó)將于下月生效的制裁名單上，包括中國(guó)商飛相關(guān)公司在內(nèi)的數(shù)十家中國(guó)國(guó)防和技術(shù)集團(tuán)。
中國(guó)商飛C919客機(jī)的供應(yīng)商 / 數(shù)據(jù)來(lái)源:airframer
走上國(guó)際，中國(guó)商飛還要面臨哪些挑戰(zhàn)？
C919要飛上藍(lán)天還有一段路要走。Cirium咨詢公司的咨詢主管莫里斯說(shuō)：“商業(yè)飛機(jī)領(lǐng)域的成功不僅取決于設(shè)計(jì)、制造、認(rèn)證和交付飛機(jī)的能力，還取決于在飛機(jī)的整個(gè)生命周期內(nèi)支持365年7月24日全天候運(yùn)行的能力。”
管理咨詢公司羅蘭貝格的湯姆森表示：“提高產(chǎn)量也是個(gè)大問(wèn)題，空客用了10多年的時(shí)間才達(dá)到每月30架A320客機(jī)的水平，加上該公司之前所有的經(jīng)驗(yàn)，你還需要有穩(wěn)定的設(shè)計(jì)，以及不同零部件的供應(yīng)鏈能力?！?/p>
C919要想具有全球競(jìng)爭(zhēng)力，還需要獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局和歐盟航空安全局的批準(zhǔn)。歐洲航空航天局表示，其對(duì)C919的認(rèn)證始于2016年7月?！按笮瓦\(yùn)輸機(jī)的認(rèn)證沒(méi)有最低時(shí)限，鑒于這類產(chǎn)品的復(fù)雜性，驗(yàn)證所需的時(shí)間可能相差很大，但通常至少需要5到7年?！?/p>
目前，中國(guó)商飛需要西方供應(yīng)商的專業(yè)知識(shí)，不過(guò)隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)能力的增強(qiáng)，這種情況可能會(huì)改變。
