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在布魯塞爾的一次新聞發(fā)布會上，馮德萊恩表示各國需要更好和不同的融資方案，并稱該計劃為中國的全球基礎(chǔ)設(shè)施計劃提供了一個“真正的替代方案”。

在過去的幾年里，中國投入了數(shù)十億美元在世界各地修建公路、鐵路和港口。根據(jù)美國智庫外交關(guān)系委員會的數(shù)據(jù)，截至2021年3月，已有139個國家簽署了中國的倡議，占全球GDP的40%。

這條鐵路將把老撾和昆明連接起來/圖源：彭博社

歐盟的“全球門戶”計劃在未來六年進行投資，它將包含在其他歐盟外部援助計劃下高達 180 億歐元(200 億美元)的贈款融資，另外還有來自歐洲金融和發(fā)展金融機構(gòu)的1450 億歐元(1640 億美元)。歐洲可持續(xù)發(fā)展基金也將提供高達 1350 億歐元(1530 億美元)的資金，該基金為資助歐盟支持的項目的投資者提供擔(dān)保。

歐盟委員會還表示，它正在考慮為銷往歐盟以外市場的歐洲公司建立新的信貸機制，這將有助于它們與獲得巨額政府補貼的企業(yè)競爭。

雖然目前還沒有啟動任何初始項目，但歐盟表示，它正在“特別關(guān)注非洲、中亞和拉丁美洲”，并將重點放在氣候、數(shù)字和交通等總體領(lǐng)域。