業(yè)內(nèi)人士和專家表示，在過去5年的巨額投資后，中國的氫能產(chǎn)業(yè)正在起飛。中國正努力在2030年達(dá)到排放峰值，并在2060年達(dá)到碳中和。

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1.中國自主研發(fā)氫能產(chǎn)品進(jìn)步顯著，氫價未來將在每公斤25元以內(nèi)

觀察人士表示，政府對試錯的容忍度以及中國巨大的市場潛力是其世界領(lǐng)先的氫能發(fā)展的關(guān)鍵因素。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心副總經(jīng)理李偉表示，2016年，我國氫燃料電池汽車的關(guān)鍵零部件和材料依賴進(jìn)口，而大多數(shù)國產(chǎn)產(chǎn)品僅處于研發(fā)階段。但自那以來，該行業(yè)取得了顯著的進(jìn)步，建立了氫能產(chǎn)業(yè)鏈，加強了燃料電池核心部件和材料的生產(chǎn)，并擴大生產(chǎn)以降低成本。

李偉上周在聯(lián)合國開發(fā)計劃署2021年氫能產(chǎn)業(yè)大會上說：“氫的價格已經(jīng)從每公斤80元降到了40元，預(yù)計從長遠(yuǎn)來看，價格將在25元以內(nèi)。”他表示，在中國加速燃料電池汽車的發(fā)展和商業(yè)化項目下，中國7個城市在過去5年里投資了3.65億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了最初6173萬美元的預(yù)算。

綠色能源生產(chǎn)的氫氣有望在中國工業(yè)脫碳中發(fā)揮關(guān)鍵作用/圖源：Shutterstock

當(dāng)用作燃料時，氫不會直接排放溫室氣體或污染物。因此，作為一種綠色能源，它具有巨大的潛力，是中國實現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵因素。中石化已經(jīng)開始在新疆建設(shè)世界上最大的綠色氫氣廠，這將是中國第一個完全由太陽能驅(qū)動的氫氣生產(chǎn)設(shè)施。

中國工程院研究員甘勇表示，氫能將不可避免地成為中國電力結(jié)構(gòu)的一部分。他說：“風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電規(guī)模較大，但波動較大，這使得儲能成為未來發(fā)展的重點。而氫能的開發(fā)則至關(guān)重要，因為它可以抵抗波動性和隨機性。”

據(jù)他介紹，到2030年，中國的風(fēng)能和光伏發(fā)電裝機容量預(yù)計將達(dá)到16.2億千瓦，到2060年將達(dá)到48億千瓦，在未來40年內(nèi)將占總發(fā)電量的50%左右。相比之下，美國包括煤炭、天然氣和可再生能源在內(nèi)的總發(fā)電能力目前約為12億千瓦。

2.中國多個城市發(fā)布?xì)淠芩{(lán)圖，擁有世界“無可比擬”的完整產(chǎn)業(yè)鏈

中國在去年9月承諾，將在2030年之前實現(xiàn)碳排放峰值，并在2060年實現(xiàn)碳中和。最近，多個城市都發(fā)布了與氫能相關(guān)的藍(lán)圖。

岳陽表示，到2025年，氫能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值預(yù)計將達(dá)到500億元，到2035年將達(dá)到2000億元。上海預(yù)計到2023年將有1萬輛氫動力汽車上路，到2023年該市氫動力汽車產(chǎn)業(yè)的價值將達(dá)到1000億元。

佛山擁有一個有300多家相關(guān)企業(yè)的氫能產(chǎn)業(yè)集群，預(yù)計到2030年，其氫能產(chǎn)業(yè)價值將達(dá)到1000億元，到2035年將達(dá)到1500億元。當(dāng)?shù)卣畬槊孔陆ǖ臍淙剂霞託庹咎峁┳罡?00萬元的補貼。

甘表示，中國應(yīng)該重點發(fā)展氫動力重型卡車。“超過49噸的重型卡車不可能使用鋰電池，所以氫燃料電池是最好的替代選擇，而中國各地的物流密集型港口特別適合建立柴油制氫示范區(qū)?！?strong>去年9月，包括財政部、工業(yè)和信息化部以及國家發(fā)展和改革委員會在內(nèi)的5個政府機構(gòu)和部門聯(lián)合宣布，氫動力重型卡車可獲得高達(dá)54.6萬元的補貼。

中自環(huán)保科技股份有限公司氫能首席科學(xué)家說：“未來，氫能發(fā)展的主要驅(qū)動力將來自東亞市場，特別是中國。”他表示：“中國、日本和韓國有一個共同點，那就是對外部能源的依賴程度很高。因此，中國將大力支持氫能源這一相對獨立的能源，而且中國的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)峭暾头€(wěn)定的，世界上很少有地方可以與之相比?！?/p>