非洲是中國在“一帶一路”中最重要的參與方之一，由中國出資建設的基礎設施在非洲國家開放使用也是常有的事，不過最近在肯尼亞開通的中國公司資助的內(nèi)羅畢高速公路卻再一次引起了關注，因為中國為這些在疫情中不具備高抗風險能力的國家提供了新的融資模式，減輕了他們的還款壓力。

由國有企業(yè)中國路橋集團公司建造和融資的內(nèi)羅畢高速公路已正式開放供公眾使用。這條公路全長27.1公里，連接了肯尼亞主要機場和首都內(nèi)羅畢。周日，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔主持了這場通車儀式。據(jù)悉，中國路橋集團的母公司中國交通建設公司出資了6.68億美元。

具體說到這條公路的融資模式，采用的是公私合作。在這種模式下，中國公司將通過收取 27 年的通行費收回投資，然后再將所有權轉讓給肯尼亞政府。這種收費方式標志著“一帶一路”項目中的融資方式的逐漸轉變。

這樣做的好處是，一方面，鑒于當前全球經(jīng)濟的不穩(wěn)定以及借款人的償還能力，中國公司可以降低還款風險;另一方面，還可以幫助非洲政府降低貸款和預算赤字。

周日，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔在肯尼亞內(nèi)羅畢舉行的內(nèi)羅畢高速公路通車儀式上剪彩

對于這條高速公路帶給肯尼亞的好處，該國總統(tǒng)肯雅塔認為，將大大減少內(nèi)羅畢的交通擁堵。他在周日的發(fā)言中稱，原來在內(nèi)羅畢至少需要3個小時的一段路程，現(xiàn)在僅需要15到24分鐘。據(jù)估計，該國每年因生產(chǎn)力不足造成的損失超過4200萬美元。

與此同時，他還指出了新的融資方式的重要性。他說：“作為肯尼亞的第一個公私合作(PPP)公路項目，內(nèi)羅畢高速公路標志著政府轉向利用私人資本來彌補我們的基礎設施赤字?！?/p>

據(jù)悉，設計、融資和建造這條高速公路的中國路橋公司將在項目特許經(jīng)營期內(nèi)維護和運營這條高速公路。在這30年里，將通過向使用高速公路的駕車者收取通行費來收回投資。

11月在塞內(nèi)加爾達喀爾出席中非合作論壇的部長們

事實上，在去年11月在塞內(nèi)加爾舉行的中非合作論壇會議上，中國就表示將探索“創(chuàng)新的融資方式”，以支持非洲的基礎設施發(fā)展。中國外交部非洲司司長吳鵬在談到內(nèi)羅畢高速公路時說，中國將繼續(xù)推動這類項目。

與此同時，中國也出臺了激勵措施，鼓勵國有企業(yè)和中國民營企業(yè)在海外開展公私合作?，F(xiàn)任中國駐肯尼亞大使周平劍表示：“中國路橋在肯尼亞投資建設的第一個PPP項目不僅緩解了內(nèi)羅畢的交通擁堵，也極大地促進了這座美麗城市作為區(qū)域樞紐的地位。我們將繼續(xù)盡我們所能支持肯尼亞實現(xiàn)獨立可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)肯尼亞2030愿景?！?/p>