2008年，汽車作品牌奇瑞首次嘗試在南非市場擴大品牌，但未能成功。在幾年的沉淀后，奇瑞似乎已經(jīng)吸取了過去錯誤的教訓，并于去年11月重新進入南非汽車業(yè)。

根據(jù)今年7月奇瑞向南非國家汽車制造商協(xié)會提供的月度銷售數(shù)據(jù)，奇瑞汽車的銷量已經(jīng)超過了奔馳、寶馬和斯特蘭蒂斯等更成熟的品牌。

除了奇瑞之外，長城汽車旗下的哈弗也是一個在南非市場銷量不斷增長的中國品牌。觀察人士表示，中國制造的汽車在質(zhì)量有所提高，價格也略低于西方汽車制造商生產(chǎn)的同類車型。

數(shù)據(jù)顯示，奇瑞最小的SUV是該品牌最暢銷的車型，7月份售出689輛，其他的幾款車型也售出了200至300輛的成績。該月份奇瑞共售出1320輛新車，而梅賽德斯-奔馳的銷量為999輛，這使得奇瑞成為南非最暢銷的汽車品牌之一。

奇瑞南非分公司全國銷售經(jīng)理表示:“總銷售數(shù)字地代表了奇瑞在南非駕車者中的接受度。南非人正面臨著巨大的經(jīng)濟壓力，他們在買車時需要盡可能物有所值?！?/p>

另外，在奇瑞于2008年首次進入南非時，當時的車型是由一個經(jīng)銷商集團分銷的。而現(xiàn)在它將為經(jīng)銷商提供大型零部件倉庫、強有力的機械保修和服務計劃，以及24小時路邊協(xié)助服務，充分保障了客戶的售后。

與此同時，哈弗在該市場的銷量也在不斷攀升。7月，哈弗總共銷售了858輛新車。今年8月，它總共向南非客戶銷售了1219輛新車。相比之下，寶馬8月份的銷量為1064輛，低于7月份的1512輛。斯特蘭蒂斯品牌8月份共售出730輛，低于7月份的904輛。

不過雖然超越了歐洲汽車品牌，但中國品牌要趕上豐田等其他主要制造商的中端產(chǎn)品還有很長一段路要走。據(jù)悉，豐田在8月份售出了逾1.11萬輛。

業(yè)內(nèi)汽車分析師表示:“中國汽車品牌銷量激增的主要原因是南非人的現(xiàn)金緊張，而中國汽車性價比非常高?！彼a充說，中國汽車品牌的質(zhì)量現(xiàn)在非常好，與一些入門級的歐洲汽車一樣安全。

標普全球汽車公司歐洲、中東和非洲地區(qū)首席分析師馬德拉表示:“我認為中國品牌成功的關鍵在于，在最佳時機以極具競爭力的定價策略推出高質(zhì)量的suv。”他說，南非人一直需要像皮卡和越野車這樣堅固的車輛來應對苛刻的環(huán)境。

馬德拉說，許多消費者選擇開緊湊型suv，一些汽車制造商比其他汽車制造商更快地發(fā)現(xiàn)了這一趨勢。這些緊湊型suv的最佳價格區(qū)間在27.5萬蘭特(15600美元)到40萬蘭特(22535美元)之間，非常這個價格區(qū)間非常適合中國公司。

此外，馬德拉表示，許多西方汽車制造商縮減了在南非的產(chǎn)品線，為中國新汽車品牌留下了填補的空間。

高端汽車制造商梅賽德斯和寶馬已決定將重點放在高收入買家和公司車隊上，而奇瑞和哈弗的成功將使其他中國汽車制造商有信心進入南非。在南非的其他中國汽車制造商還有北汽、江淮汽車和江鈴。

馬德拉表示，中國汽車制造商與尼日利亞、安哥拉和肯尼亞等許多非洲國家的大型汽車展示廳集團建立了合作關系，在非洲大陸獲得了更多市場份額，并提升了品牌，他預計這種銷售趨勢將在未來持續(xù)下去。