最新消息顯示，韓國卡車司機正在計劃今年第二次罷工，這可能會再次擾亂從汽車到燃料的全球供應(yīng)鏈。

韓國公共服務(wù)和運輸工人工會的發(fā)言人樸在周一表示，該工會要求會員從11月24日上午12點開始在全國范圍內(nèi)停止工作。

樸表示，工會與韓國政府進(jìn)行了數(shù)月的談判，但未能延長或擴大據(jù)運營成本計算的最低工資制度，因此決定恢復(fù)罷工。她說:“由于之前的罷工受到了一些人的批評，預(yù)計韓國政府這次會更嚴(yán)厲地打擊我們的罷工?！?/p>

這一次的罷工可能會重演今年6月份的混亂局面。據(jù)當(dāng)?shù)卣烙?，?dāng)時有數(shù)千名司機舉行抗議，導(dǎo)致生產(chǎn)中斷，造成的損失約1.6萬億韓元(12億美元)。由于浦項制鐵控股公司和現(xiàn)代汽車集團(tuán)等企業(yè)紛紛減產(chǎn)，汽車、石化、鋼鐵和其他關(guān)鍵行業(yè)都將受到?jīng)_擊。

該工會在一份聲明中說，預(yù)計最新的罷工將再次導(dǎo)致燃料和汽車運輸“極度放緩”。進(jìn)出所有主要港口和工業(yè)園區(qū)的貨物運輸將受到影響。

再次爆發(fā)的罷工運動將給韓國總統(tǒng)帶來更大的壓力。在能源價格上漲刺激通貨膨脹、全球經(jīng)濟(jì)增長放緩抑制出口之際，他正努力保持國家經(jīng)濟(jì)正常運行。與此同時，世界各地的卡車司機也抒發(fā)了對油價飆升的日益不滿，引發(fā)了從加州到阿根廷、孟加拉國的抗議活動。

在韓國政府同意努力延長最低工資保障制度后，韓國卡車司機在今年6月重返工作崗位，不過該工會當(dāng)時表示，如果協(xié)議不能得到更持久的實施，他們準(zhǔn)備舉行新一輪罷工。

工會還要求將工資制度從水泥、集裝箱等行業(yè)擴大到石油、糧食卡車司機等其他行業(yè)。樸表示，議員們已經(jīng)提出了5個法案，但至今沒有通過。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，韓國地鐵員工和臨時學(xué)校員工的工會也計劃在本月舉行罷工。