今日最新的外貿(mào)數(shù)據(jù)公布了，可以說喜憂參半，上月進口較上年同期增長3%，為八個月來首次增長，超出了普遍預(yù)期的下降幅度。海外出貨量下降6.4%，差于預(yù)期。

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，今年頭10個月，以美元計算，中國對美國的出口同比下降8.2%，對歐盟的出口下降12.6%。

由此不難看出，隨著國際政治、經(jīng)濟、軍事等各種復(fù)雜因素影響下，我們的外貿(mào)正在經(jīng)歷巨大考驗，尤其是出口方面，隨著美聯(lián)儲加息暫無結(jié)束預(yù)期，美元回流美國加速，我國的出口挑戰(zhàn)還在加大。

即便如此，我們還是要硬著頭坡上，把外貿(mào)基本盤穩(wěn)住了，為什么呢?

眾所周知的原因就是外貿(mào)占了我國GDP的三分之一，意味著我們保持長期穩(wěn)定增長就必須有這一塊支持。

以此為基礎(chǔ)目的是什么呢——適當切換投資與消費的結(jié)構(gòu)，這個是經(jīng)濟“三駕馬車”的另外兩方。

去年我國投資約占其國內(nèi)生產(chǎn)總值的43%，過去30年的平均水平遠高于40%。另一方面，消費約占中國國內(nèi)生產(chǎn)總值的54%。

換言之，盡管中國占全球GDP的18%，但僅占全球消費的13%，占全球投資的32%，令人震驚。

更重要的是，如果中國在未來十年平均每年增長4-5%，同時保持目前對投資的依賴來推動增長，那么中國在全球GDP中的份額將在未來十年間上升到21%，但在全球投資中的份額會上升得更多，達到37%。

一長就有一短，投資太高我們消費份額就會下來，畢竟GDP一共就100份兒，投資多了，消費自然就少了，問題來了，這好么?

要知道，我們經(jīng)濟躍升一定要轉(zhuǎn)換稱以消費為主導，不一定向美國這種二八開甚至個別時候一九開，但消費比例必須往大走。

換句話說，中國要成為發(fā)達國家有一條路必走，那就是帶動經(jīng)濟而不是投資，那哪一個會降下來呢——基礎(chǔ)設(shè)施，因為制造業(yè)中國必須保持合理水平，防止經(jīng)濟空心化。

從周期上看，這一步需要很長時間完成，期間外貿(mào)必須要穩(wěn)住，讓他們合理切換。但問題來了，有人搞事情。

過去這么多年，為了讓我們的外貿(mào)走好，我們在全球投了不少港口，因為中國約80%的貿(mào)易跨越海洋，包括幾乎所有的石油都需要。

如今，中國在50多個國家的近100個地方擁有或經(jīng)營港口和碼頭，跨越每一個海洋和每一個大陸。

然而，美國不爽了，開始污蔑和詆毀，說我們有軍事目的。最近就有一個事兒，是秘魯貿(mào)易部長上個月中旬，收到了美國政府一封措辭非常嚴厲的信，信中質(zhì)疑中國對長開島的影響。

這個港口在秘魯最大的經(jīng)濟灘頭陣地，目前正在建設(shè)中，預(yù)計將于明年年底部分開放，其運營規(guī)模將足以處理秘魯以外的貨物，例如，將從中國到智利的運輸時間從32天縮短到22天，對巴西來說，這意味著少20天。

美國開始詆毀，說我們搞各種港口就是方便“監(jiān)視”美國軍艦，需要指出的是只要我們和哪個國家外貿(mào)加深，尤其是通過投資建設(shè)港口為依托的，幾乎都要去該國游說，然后告訴他們“風險”，最終目的五個字——與美國合作。

所以，未來很長一段時間內(nèi)，我們外貿(mào)面臨的麻煩不會少的，無論是客觀的還是主觀的。