最近剛剛擔任歐盟輪值主席國的比利時來訪中國，經(jīng)貿(mào)問題是主要方向之一，當然也迎合了歐盟現(xiàn)在主要思路——多賣貨到中國，減少貿(mào)易逆差。

此次比利時訪問中國，取得了一向重要農(nóng)業(yè)成果——中國解除了對比利時豬產(chǎn)品的進口禁令。

比利時外長說：“這對我們的比利時養(yǎng)豬戶來說是個好消息。近年來，我與(農(nóng)業(yè))部長大衛(wèi)·克拉林瓦爾一起，努力解除中國的禁運。取得了成果。”

他還稱，這一成功不僅使我們的養(yǎng)豬戶受益，還意味著更多的出口和與中國更好的貿(mào)易平衡。

比利時是歐盟第八大生豬生產(chǎn)國和第五大出口國，約占歐盟豬肉產(chǎn)量的4%。2018年9月疫情后，29個國家對比利時豬肉實施禁運。

這里稍微展開說一下歐盟為什么從去年開始特別在意與中國貿(mào)易逆差問題，原因很簡單——沒錢了。

歐盟大部分國家現(xiàn)在有三個問題最突出：

其一，越來越多歐盟成員國不愿意給烏克蘭錢，但又不得不意思。

其二，歐盟成員國負債大問題找不到根本出路，而且危機越來越大。

其三，全球經(jīng)濟不景氣對歐盟出口產(chǎn)生重大影響。

看似是三個問題，實際就一個辦法解決——賺錢?？v觀全球，對歐盟來說與中國的貿(mào)易至關(guān)重要，因此在貿(mào)易增量上來說，中國希望最大，市場仍處在發(fā)展中，因為我們的人均消費還在提升中。

當然，歐盟在美國游水下，經(jīng)貿(mào)問題也不斷找麻煩，最典型的就是對我們的汽車進行傾銷調(diào)查(去年10月啟動，計劃持續(xù)13個月)。

最新消息是：三名參與調(diào)查的人士表示，歐盟委員會調(diào)查人員將在未來幾周對中國汽車制造商進行檢查，作為是否征收懲罰性關(guān)稅以保護歐洲電動汽車制造商的調(diào)查的一部分。

兩位消息人士稱，調(diào)查人員將訪問比亞迪、吉利和上汽，其中一位消息人士表示，調(diào)查人員不會訪問特斯拉、雷諾和寶馬等在中國生產(chǎn)的非中國品牌。

目前，我國制造的汽車在歐盟電動汽車市場的份額已升至8%，2025年可能達到15%，這些電動汽車的售價通常比歐盟制造的車型低20%。

當然，我們也不會無動于衷，上周，中國對從歐盟進口的白蘭地展開了反傾銷調(diào)查，先不說為什么是這個產(chǎn)品，但注意歐盟賣該產(chǎn)品的主要是法國，而法國最新電動汽車政策專門針對中國——中企汽車不能享受補貼。

話說，對我們來說也非常珍視與歐盟關(guān)系，因為雙方在根本上不存在任何矛盾，合作才是互惠互利。就在我國最新的旅游免簽國入境名單中，6個國家中，有5個全是歐盟國家，不找尋根本原因，但歐盟希望中國公民多去那邊旅游是確定的。

因此，對歐盟來說，應(yīng)該倍加珍惜與中國的經(jīng)貿(mào)良好趨勢，如果因為美國關(guān)系或者自身保護主義繼續(xù)抬升，最終造成不好的后果，完全沒有必要。