最近剛剛擔(dān)任歐盟輪值主席國(guó)的比利時(shí)來訪中國(guó)，經(jīng)貿(mào)問題是主要方向之一，當(dāng)然也迎合了歐盟現(xiàn)在主要思路——多賣貨到中國(guó)，減少貿(mào)易逆差。

此次比利時(shí)訪問中國(guó)，取得了一向重要農(nóng)業(yè)成果——中國(guó)解除了對(duì)比利時(shí)豬產(chǎn)品的進(jìn)口禁令。

比利時(shí)外長(zhǎng)說：“這對(duì)我們的比利時(shí)養(yǎng)豬戶來說是個(gè)好消息。近年來，我與(農(nóng)業(yè))部長(zhǎng)大衛(wèi)·克拉林瓦爾一起，努力解除中國(guó)的禁運(yùn)。取得了成果。”

他還稱，這一成功不僅使我們的養(yǎng)豬戶受益，還意味著更多的出口和與中國(guó)更好的貿(mào)易平衡。

比利時(shí)是歐盟第八大生豬生產(chǎn)國(guó)和第五大出口國(guó)，約占?xì)W盟豬肉產(chǎn)量的4%。2018年9月疫情后，29個(gè)國(guó)家對(duì)比利時(shí)豬肉實(shí)施禁運(yùn)。

這里稍微展開說一下歐盟為什么從去年開始特別在意與中國(guó)貿(mào)易逆差問題，原因很簡(jiǎn)單——沒錢了。

歐盟大部分國(guó)家現(xiàn)在有三個(gè)問題最突出：

其一，越來越多歐盟成員國(guó)不愿意給烏克蘭錢，但又不得不意思。

其二，歐盟成員國(guó)負(fù)債大問題找不到根本出路，而且危機(jī)越來越大。

其三，全球經(jīng)濟(jì)不景氣對(duì)歐盟出口產(chǎn)生重大影響。

看似是三個(gè)問題，實(shí)際就一個(gè)辦法解決——賺錢?？v觀全球，對(duì)歐盟來說與中國(guó)的貿(mào)易至關(guān)重要，因此在貿(mào)易增量上來說，中國(guó)希望最大，市場(chǎng)仍處在發(fā)展中，因?yàn)槲覀兊娜司M(fèi)還在提升中。

當(dāng)然，歐盟在美國(guó)游水下，經(jīng)貿(mào)問題也不斷找麻煩，最典型的就是對(duì)我們的汽車進(jìn)行傾銷調(diào)查(去年10月啟動(dòng)，計(jì)劃持續(xù)13個(gè)月)。

最新消息是：三名參與調(diào)查的人士表示，歐盟委員會(huì)調(diào)查人員將在未來幾周對(duì)中國(guó)汽車制造商進(jìn)行檢查，作為是否征收懲罰性關(guān)稅以保護(hù)歐洲電動(dòng)汽車制造商的調(diào)查的一部分。

兩位消息人士稱，調(diào)查人員將訪問比亞迪、吉利和上汽，其中一位消息人士表示，調(diào)查人員不會(huì)訪問特斯拉、雷諾和寶馬等在中國(guó)生產(chǎn)的非中國(guó)品牌。

目前，我國(guó)制造的汽車在歐盟電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額已升至8%，2025年可能達(dá)到15%，這些電動(dòng)汽車的售價(jià)通常比歐盟制造的車型低20%。

當(dāng)然，我們也不會(huì)無動(dòng)于衷，上周，中國(guó)對(duì)從歐盟進(jìn)口的白蘭地展開了反傾銷調(diào)查，先不說為什么是這個(gè)產(chǎn)品，但注意歐盟賣該產(chǎn)品的主要是法國(guó)，而法國(guó)最新電動(dòng)汽車政策專門針對(duì)中國(guó)——中企汽車不能享受補(bǔ)貼。

話說，對(duì)我們來說也非常珍視與歐盟關(guān)系，因?yàn)殡p方在根本上不存在任何矛盾，合作才是互惠互利。就在我國(guó)最新的旅游免簽國(guó)入境名單中，6個(gè)國(guó)家中，有5個(gè)全是歐盟國(guó)家，不找尋根本原因，但歐盟希望中國(guó)公民多去那邊旅游是確定的。

因此，對(duì)歐盟來說，應(yīng)該倍加珍惜與中國(guó)的經(jīng)貿(mào)良好趨勢(shì)，如果因?yàn)槊绹?guó)關(guān)系或者自身保護(hù)主義繼續(xù)抬升，最終造成不好的后果，完全沒有必要。