這兩天歐盟領頭羊德國發(fā)出明確表態(tài)，說不同意對中國電動汽車加關稅，但要“公平”競爭，總的表態(tài)還是認為中歐合作是主流，但注意朔爾茨既然說了競爭，肯定是要有動作。

再結合，根據彭博社報道，歐盟將對中國的醫(yī)療設備采購展開調查，可能最早于本周宣布，并可能導致歐盟限制中國企業(yè)參與其招標項目。

如果成真，算是歐盟最新的動作，而且給出的理由就是歐盟對中國貿易逆差過大，并且污蔑說我們對待歐企不公平。

如此，算下來，除了對中國電動汽車補貼的調查外，歐盟還在調查中國風力渦輪機，太陽能和鐵路公司……

要知道這些調查在幾乎不到一年時間同時出來，大量調查反映了歐盟對中國日益強硬的態(tài)度，威脅到可能導致關稅的限制性貿易措施。

我們再看看法國的態(tài)度，法國財政部長本周也就公平競爭問題發(fā)出警告。他表示：“歐洲必須在日益保護主義的美國和有可能涌入歐洲市場的中國工業(yè)產能過剩之間維護其經濟利益。”

因此，未來中歐之間的貿易，不會有大問題，但是小摩擦增多的可能性很大。

從找茬角度看，歐盟追隨美國，都認為中國產能過剩導致歐美商品競爭力不足。首先我們得清楚一點，我國的產能確實過剩，當然不僅是中國，其他國家也是，原因并不是生產的問題，因為增速和增量都處在正常區(qū)間。

真正的問題是需求極速下降，整個世界，除了美國以外，其他地區(qū)疲軟比較典型，原因很簡單美元都到了美國了。

因此，從根上說，所謂的產能過剩實則是美聯儲收割美元資產下的一種附加經濟現象，只不過的確是事實，所以歐美才會拿出來說事。

回到競爭的問題上，中國商品有相對的價格優(yōu)勢不是一天兩天，現在歐美各種炒作原因是什么呢?

今年 3 月，當一個由瑞典投資者和銀行家組成的訪問團在疫情發(fā)生后首次參觀中國的工廠和造船廠時，他們目睹的一切令他們震驚不已。

瑞典商業(yè)銀行分析師認為，在瑞典制造商長期駐扎的中國大陸，來自中國企業(yè)的競爭 "非常激烈"，甚至 "駭人聽聞"。

他說："中國企業(yè)在短短兩三年內的追趕和發(fā)展速度令我們震驚。中國競爭的老套形象是廉價的復制品，此行給我們敲響的警鐘是，情況不再是這樣了?！?/p>

可見現在是中國商品的質量和涉及等等高附加值能力起來了，這可是歐美以往的專屬，他們不愿意有人分享蛋糕，自然會找事。

當然，競爭還得自身硬，多數歐盟國家近期將承諾提供更多支持，幫助處境艱難的歐洲太陽能電池板制造商，但不會限制從中國進口太陽能電池板。

實際上，歐洲太陽能電池板制造商此前曾要求歐盟考慮對中國進口產品采取貿易保障措施，但德國等主要成員國政府警告稱，對中國供應的廣泛限制可能阻礙歐洲清潔能源的快速擴張。

盡管如此，長遠來看我們還是得做好準備，因為小問題多了，不排除出現大問題，尤其是美國背后使壞，東歐再一根，中歐貿易必然受到影響。