隨著美國(guó)大選日益臨近，世界經(jīng)濟(jì)的焦點(diǎn)已經(jīng)不再是俄烏，中東，而是中美，準(zhǔn)確說(shuō)是美國(guó)怎么看待中美經(jīng)濟(jì)?

為此，這段時(shí)間以來(lái)，美國(guó)媒體炒作貿(mào)易非常頻繁，主要是兩條線：

一是炒作港口，美國(guó)各種渲染中國(guó)港口發(fā)達(dá)，然后吐出“產(chǎn)能過(guò)剩”一詞。例如最近彭博刊文說(shuō)，根據(jù)Lloyd’s List排名，在全球最大的10個(gè)集裝箱港口中，有7個(gè)在中國(guó)，沒(méi)有一個(gè)在歐洲或美洲。

以此為條件，中國(guó)迅速崛起成為制造業(yè)大國(guó)，然后就是老套路……

另一條線就是炒作印度，鼓吹印度正在迎頭趕上，成為中國(guó)的替代者。然而近期最打臉的莫過(guò)于富士康對(duì)印度的失望與對(duì)中國(guó)的感恩。

當(dāng)然，從貿(mào)易大方向來(lái)看，上述只是相對(duì)較小的問(wèn)題，真正焦點(diǎn)在于特朗普上臺(tái)，事情會(huì)變得很麻煩，因?yàn)槭袌?chǎng)認(rèn)為僅對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品征收60%的關(guān)稅“就會(huì)使5750億美元的貿(mào)易管道萎縮到幾乎為零”。

這段時(shí)間，美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始擔(dān)憂——洛杉磯和長(zhǎng)灘港口進(jìn)口量已經(jīng)接近疫情時(shí)高點(diǎn)，要知道當(dāng)時(shí)美國(guó)港口“大堵船”。

而老美現(xiàn)在的需求是由零售商和其他進(jìn)口商推動(dòng)的，這些零售商和進(jìn)口商在美國(guó)對(duì)中國(guó)商品征收關(guān)稅之前囤積貨物。

實(shí)際上最為恐怖的還是其“普遍稅”，即對(duì)美國(guó)出口的每一個(gè)國(guó)家商品至少10%的稅，先不說(shuō)比例高不高，一旦落地意味著全球新的貿(mào)易沖突開(kāi)始了，老特再次開(kāi)啟無(wú)差別攻擊。

從歷史分析，老特多方位多領(lǐng)域高關(guān)稅戰(zhàn)概率很大，但和全球作對(duì)，概率不大，其班底成員肯定不同意。

然而，即便不是特朗普當(dāng)選，美國(guó)對(duì)中國(guó)貿(mào)易策略也不會(huì)友好，例如年中對(duì)很多領(lǐng)域加關(guān)稅，尤其是新能源，如電動(dòng)汽車，太陽(yáng)能電池板……

這里面影響大的當(dāng)屬太陽(yáng)能電池板，美國(guó)現(xiàn)在的策略是不買(mǎi)中國(guó)的，中企在東南亞投資國(guó)家的也不買(mǎi)。

當(dāng)然，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有美國(guó)市場(chǎng)也能繼續(xù)馳騁，目前中東就是比較好的選擇，有錢(qián)有想法。中東是全球主要的石油和天然氣生產(chǎn)國(guó)，其90%以上的電力依賴化石燃料。包括阿聯(lián)酋、阿曼、沙特阿拉伯、巴林和科威特在內(nèi)的國(guó)家都宣布了凈零排放目標(biāo)，預(yù)計(jì)太陽(yáng)能將成為主要來(lái)源。

能源研究公司和咨詢公司Rystad energy的數(shù)據(jù)顯示，到本世紀(jì)中葉，太陽(yáng)能發(fā)電將占中東電力供應(yīng)的一半以上，高于2023年的2%。

需要注意的是，當(dāng)下全球的貿(mào)易環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)很大，主要是無(wú)論中企在哪里生根發(fā)芽，開(kāi)枝散葉，發(fā)展壯大，包括美國(guó)在內(nèi)的西方一定會(huì)搗亂，這一點(diǎn)必須得考慮。