眾所周知，美國在對待與中國的貿(mào)易問題上主要思路已經(jīng)轉(zhuǎn)為“減少依賴”，這個是民主黨的主題，共和黨則是更傾向著“脫鉤”，其中最能拿出來炒作的就是“關(guān)鍵礦產(chǎn)”，美國一直號稱要打造自己的供應(yīng)鏈。

當然，我們也不是沒有應(yīng)對方式，最近宣布了銻的出口管控。銻的阻燃性和耐熱性使其在電池生產(chǎn)中至關(guān)重要，尤其是鉛酸蓄電池和汽車用電池。它還用于制造包括剎車片在內(nèi)的其他汽車零部件。

值得一提的是，出口限制尚未生效。但銻的價格已經(jīng)創(chuàng)下歷史新高。歐洲和中國的現(xiàn)貨價格已超過每噸2.5萬美元，是去年年底價格的兩倍多。

對于這種元素的全球用戶來說，尋找替代供應(yīng)商似乎并不容易。美國地質(zhì)調(diào)查局(的數(shù)據(jù)顯示，銻的需求很高，而且中國是全球最大的銻生產(chǎn)國，擁有近一半的全球市場份額。

相比之下，美國自1997年以來就沒有開采過任何可銷售的銻。由于制裁，俄羅斯和緬甸等國的生產(chǎn)將給供應(yīng)鏈帶來復雜問題。就連這些礦藏也常常部分由中企開采，并且在原材料加工和提煉方面占據(jù)主導地位。

需要指出的是，近日美國再次宣布推遲原定于8月1日開始對中國產(chǎn)電動汽車、電池、半導體、太陽能電池大幅上調(diào)關(guān)稅的最終決定。

主要原因是美國大選錢，民主黨不想搞事情，更重要的是其金主反對者居多，也充分反映出了美國搞所謂的“減少依賴”甚至“脫鉤”屬于自找麻煩。

另外，美國在打造所謂“印太供應(yīng)鏈”時，大力扶持印度，并將其作為對沖地緣政治緊張局勢加劇或中國供應(yīng)鏈潛在中斷的對沖工具。

但根據(jù)貿(mào)易數(shù)據(jù)和經(jīng)濟分析人士的數(shù)據(jù)，隨著印度加大商品的生產(chǎn)，印度經(jīng)濟本身對中國進口的依賴程度越來越高，尤其是對這些產(chǎn)品的零部件。

根據(jù)印度智庫全球貿(mào)易研究倡議(GTRI)的數(shù)據(jù)，印度從中國的進口增長速度是整體增長速度的兩倍，目前占印度從電子、可再生能源到制藥等行業(yè)進口的近三分之一。這些進口包括成品以及制造業(yè)的中間產(chǎn)品。

印度工業(yè)聯(lián)合會表示，印度近三分之二的電子元件進口，如電路板和電池，現(xiàn)在來自中國。GTRI報告稱，在過去五年中，此類中國進口量增加了兩倍。

例如太陽能行業(yè)，雖然美國限制中國商品，印度對美國市場的太陽能電池板出口在2022年飆升，價值增長了近150%。但根據(jù)彭博去年年底的一份報告，在此期間，印度在2021-2023年間從中國采購了一半至全部的太陽能電池板組件，如模塊、電池、晶圓和太陽能玻璃。

因此，無論是直接找其他來源，還是找一個替換者，美國經(jīng)貿(mào)往來上，對中國商品依賴都存在，而且由于未來幾年我國貿(mào)易、制造業(yè)占世界比重穩(wěn)定甚至個別領(lǐng)域更進一步，美國想要脫離中國可能性越來越低。

不過，當下國際環(huán)境以及美國政策風向?qū)θ蚧焕?，因此與中國的經(jīng)貿(mào)往來波折可能會更劇烈。