就在近日，美國又要派財(cái)政部人來華，說是討論經(jīng)濟(jì)金融問題，其中有一項(xiàng)是重中之重，“產(chǎn)能過?！保绹矫娉霭l(fā)前已經(jīng)說了，目的就是說服中國控制或者少推動制造業(yè)，已經(jīng)影響到了美國工業(yè)。

為什么在略微沉寂后的現(xiàn)在，美國又準(zhǔn)備大肆炒作呢?原因很簡單，11月G20核心會議，美國已經(jīng)放話要拉攏其他國家對華施壓。

需要注意的是，美國在經(jīng)濟(jì)方面影響力畢竟還在，目前已經(jīng)有相關(guān)國家在產(chǎn)能問題上表達(dá)了相應(yīng)的立場，總的是呼應(yīng)美國，但不愿得罪中國，表態(tài)相對緩和。

再有到具體領(lǐng)域，電動汽車是焦點(diǎn)，因?yàn)樵诰G色能源行業(yè)經(jīng)濟(jì)份額，電動汽車是大頭，而美國11月要大選，立場很關(guān)鍵。

眼下，特朗普再次表態(tài)，中國想要把電動汽車賣到美國，就得在美國設(shè)廠，他原話說：“他的關(guān)稅將使中國在墨西哥生產(chǎn)的汽車在美國無法銷售，迫使中國和其他國家的汽車制造商在美國設(shè)立工廠。”

當(dāng)然，本來中國電動汽車出口無論美國怎么動，影響都不大，問題的關(guān)鍵是美國的影響力，他會軟硬兼施讓其他國家效仿美國。

于我們而言，重點(diǎn)就是歐盟，而且下周歐盟就要投票——27個(gè)成員國中，有15個(gè)國家必須投票反對關(guān)稅，才能阻止關(guān)稅，否則關(guān)稅將在5年內(nèi)生效。在7月份舉行的指示性投票中，只有4個(gè)成員國投了反對票，許多國家棄權(quán)。

目前，我們在和意大利，德國和西班牙談，并且希望他們發(fā)揮本身影響力，避免雙方貿(mào)易糾紛加深不可控。

還是那句話，歐盟和中國有著天然的經(jīng)濟(jì)互惠，既凸顯我們大國的風(fēng)范，也彰顯無懼的態(tài)度，畢竟整個(gè)歐盟眼下被美國綁架。

現(xiàn)在的問題是，之前雖然反對歐盟對華電動汽車加關(guān)稅，但投票是棄權(quán)，會不會變成反對票這個(gè)很重要，根據(jù)《南華早報(bào)》消息，德國在給其他歐盟成員國打電話，讓他們在投票時(shí)投反對票。

需要注意的是，不排除歐盟還有其他舉措，比如——托，等到美國大選以后，塵埃落定再觀察，若是老特當(dāng)選，歐盟貿(mào)易壓力劇增，花錢劇增(對烏援助)，此時(shí)對于中國合作必然是十分渴望。

最后說個(gè)事，“產(chǎn)能過?！眴栴}上，雖然美國當(dāng)選拒絕了關(guān)于中國起重機(jī)的加稅，但未來不確定很高，而且他還在游說歐盟，因此有分析認(rèn)為這可能是未來另一個(gè)炒作重頭戲。