印度經(jīng)濟(jì)近年來表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，在全球主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體陷入增長(zhǎng)瓶頸時(shí)依舊能保持較快增長(zhǎng)。然而，由于通貨膨脹和失業(yè)等因素影響，印度中產(chǎn)階級(jí)的支出已經(jīng)低迷了一年多，這對(duì)該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力——私人消費(fèi)敲響了“警鐘”。

印度至少有七家最大的公司，包括信實(shí)工業(yè)有限公司的零售部門和消費(fèi)風(fēng)向標(biāo)印度聯(lián)合利華有限公司，在 7月至9 月的收益中表示消費(fèi)需求疲軟，經(jīng)營環(huán)境充滿挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，印度的城市需求增長(zhǎng)已連續(xù)五個(gè)季度呈“下降趨勢(shì)”。不安感正在蔓延。

疫情后的消費(fèi)熱情已經(jīng)消退，更高的利率、低迷的工資增長(zhǎng)和糟糕的就業(yè)前景正在降低印度城市居民的需求。

周二，印度最大的汽車制造商公布了消極的數(shù)據(jù)。今年第三季度，馬魯?shù)兮從居《扔邢薰緺I收增速創(chuàng)下近三年來的最低水平，原因是小型汽車需求低迷。此外，印度信實(shí)零售部門公布了最新季度的營收也下滑了 3.5%，原因是對(duì)生活方式產(chǎn)品的需求疲軟。

盡管印度的農(nóng)村需求復(fù)蘇強(qiáng)勁，但依舊無法彌補(bǔ)城市大眾消費(fèi)的不足，因?yàn)樾〕擎?zhèn)和村莊的消費(fèi)能力有限。

各行各業(yè)的都進(jìn)入了減速狀態(tài)。9 月份乘用車銷量連續(xù)兩個(gè)月下降，而自 6 月份以來的四個(gè)月中，空旅消費(fèi)有三個(gè)月都呈下降趨勢(shì)。自7月份以來，印度的工廠活動(dòng)一直在疲軟。

事實(shí)上，這種疲軟正在影響印度的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)。高盛等投資銀行已將印度的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)下調(diào)至 6.5%。莫迪政府現(xiàn)在也“保守”估計(jì)，到 2025年3月，印度的實(shí)際增長(zhǎng)率將達(dá)到 6.5%-7%。2023財(cái)年，印度經(jīng)濟(jì)增速為 8.2%。

疲軟跡象也影響了外資流動(dòng)。值得一提的是，過去兩周，印度經(jīng)歷了約80億美元的外資拋售，這是印度歷史上按美元絕對(duì)值計(jì)算的第四大外國機(jī)構(gòu)投資者拋售。相比之下，由于近期股市大漲，一些區(qū)域資金開始轉(zhuǎn)向中國市場(chǎng)。

各公司正在等待印度排燈節(jié)的到來，這個(gè)節(jié)日期間的促銷活動(dòng)可能會(huì)增加人們的消費(fèi)。不過印度儲(chǔ)備銀行行長(zhǎng)周一表示，到目前為止，印度的節(jié)日需求呈現(xiàn)出“喜憂參半”的局面。對(duì)大部分公司來說，他們并沒有看到人們消費(fèi)需求增長(zhǎng)的跡象。