特朗普還沒有上任，美國近期又開始針對中國-美國眾議院本周晚些時候?qū)⑼镀蓖ㄟ^一項年度法案，可能禁止中國大疆和Autel Robotics在美國市場銷售新型無人機。

大疆是全球最大的無人機制造商，銷售的商用無人機占美國商用無人機總量的一半以上。目前美國只是不讓政府機構(gòu)和軍事單位購買，現(xiàn)在的決議意味著整個美國市場都對中國無人機下了禁令。

通過決議不禁想到了曾經(jīng)的華為，美國中企的打壓也是這么一步一步開始的，可預見的是特朗普上了以后，很可能會通過這項法案。

不難看出，特朗普估計一就職機會立即加征對話關(guān)稅，因此這段時間美國進口商正大力囤積中國商品。

值得一提的是，也有報道稱據(jù)稱，中國制造商最近開始限制向美國和歐洲銷售用于制造無人機的關(guān)鍵部件。據(jù)說，這些舉措是對無人機零部件實施更廣泛出口限制的前奏。

可見，我們不會坐以待斃，如果美國一意孤行，中國必然會全力應對美國的貿(mào)易保護主義，畢竟在特朗普2.0時代，中國的一個優(yōu)勢是，它現(xiàn)在比2018年貿(mào)易戰(zhàn)開始時準備得更好、更充分。

例如剛剛不久在美國玩火以后，中國對四種關(guān)鍵礦事實了出口禁止，不僅讓美國極為頭疼，他們還害怕另一個問題，即便是從中國買，然后找一個中轉(zhuǎn)地再賣到美國也不行。

事實可能會證明，中國首次實施廣泛的轉(zhuǎn)運禁令的決定，比實際的關(guān)鍵礦產(chǎn)禁運更為重要。當然最終會演變何種結(jié)果，還得看特朗普上臺以后怎么面對。

對于中美貿(mào)易問題，美國現(xiàn)在態(tài)度或者說特朗普態(tài)度最堅決的是讓北美貿(mào)易與中國分離，美國要的最終結(jié)果可能是求在北美開展業(yè)務的中國公司應：

(1)僅通過國內(nèi)合資企業(yè)開展業(yè)務，國內(nèi)實體保留運營控制權(quán);

(2)授予有時限的技術(shù)許可，并最終轉(zhuǎn)讓相關(guān)知識產(chǎn)權(quán);

(3)不符合規(guī)定被禁止進入市場的。

當然，還有一條美國也想要-美加墨自貿(mào)區(qū)經(jīng)營的中國公司最大限度地利用從北美采購的原材料、內(nèi)容和勞動力。

這個特點在電動汽車問題上尤為明顯，截至9月，墨西哥生產(chǎn)的汽車中有近80%(超過200萬輛)銷往美國。目前中國品牌占墨西哥新車銷量的9%，而五年前幾乎為零。

不過，也不能排除美國最終與中國談判，改變了某些條件，這個在特朗普之前就弄過，但也要有足夠的警惕性，即特朗普2.0可能比第一次更加猛烈，更加不計后果。