眾所周知，在對美國出口石墨方面，我們給出極大的限制，以回應(yīng)美國無厘頭的挑釁，就在此時，美國本土企業(yè)還打算搞事情-一個代表美國石墨生產(chǎn)商的行業(yè)協(xié)會在本周向美聯(lián)邦機構(gòu)提交了請愿書，要求調(diào)查中國公司是否違反了反傾銷法。

作為回應(yīng)，該行業(yè)組織希望對中國石墨征收高達920%的懲罰性關(guān)稅。說白了就是打算游說美國，徹底與中國石墨說拜拜。

根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)，美國目前不生產(chǎn)任何天然石墨，美國政府一直在推動加大對采礦和合成石墨生產(chǎn)的投資，以減少對中國的依賴。2023年，美國進口了超過9.1萬噸石墨，其中近7萬噸來自中國。

然而，中國在這兩種工藝上都占據(jù)著主導(dǎo)地位，占全球天然石墨產(chǎn)量的86%和合成石墨產(chǎn)量的80%。根據(jù)Benchmark Mineral Intelligence的數(shù)據(jù)，該國在供應(yīng)鏈下游的技術(shù)流程中所占的份額甚至更高。

時間再拉長看，根據(jù)官方貿(mào)易數(shù)據(jù)，自2018年特朗普首次征收關(guān)稅以來，美國從中國進口的石墨價值幾乎增長了兩倍。

一句話，美國離不開中國石墨。

從2019年開始，特斯拉多次申請并獲得了特朗普對中國進口石墨征收25%關(guān)稅的豁免。今年2月，美國再次申請豁免合成石墨的關(guān)稅，理由是無法找到中國石墨的替代品，需要到2025年底才能找到。

在此現(xiàn)狀下，美國想要更進一步在電池領(lǐng)域甚至電動汽車領(lǐng)域大做文章難上加難，要知道目前石墨約占電動汽車電池制造成本的10%。若按照上述協(xié)會，石墨成本增加900%將使總成本翻倍。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，在美國生產(chǎn)一塊電池的成本已經(jīng)比在中國至少高出20%。

當(dāng)然，由于特朗普任期可能會打擊美國甚至全球的新能源產(chǎn)業(yè)，結(jié)果一定是美國會更慘，現(xiàn)在只是有了苗頭，等待發(fā)芽，結(jié)果可能被一下按死。

最后說一點，即便是玩高端，我們現(xiàn)在也領(lǐng)跑全球。前不久，中企新開發(fā)的設(shè)備已經(jīng)成功地將石墨粉的純度從99.93%提高到99.99995%以上，意味著雜質(zhì)幾乎可以忽略不計。

除了顯著提高純度外，新工藝還將高純度石墨的成本降低到傳統(tǒng)方法生產(chǎn)成本的40%，并且已經(jīng)大規(guī)模生產(chǎn)了。

縱觀整個石墨產(chǎn)業(yè)鏈，從初始端到加工，再到當(dāng)前的國際市場份額，我們已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地領(lǐng)跑世界，因此未來美國想要折騰，必然是自討苦吃。

實際一點說，即便美國有了來源，也不是我們的對手，想要走通這條路，只有和中國合作，只不過不掙扎一下，美國不甘心而已。?