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金點言論 2025-3-12 17:51:58

美國造船野心爆棚下的“騷操作”擾亂全球經(jīng)濟

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導(dǎo)語

自從開始炒作所謂中國船運全球影響力以來,特朗普執(zhí)政下的美國無所不用其極,甚至炒作巴拿馬運河問題也有這層因素。

自從開始炒作所謂中國船運全球影響力以來,特朗普執(zhí)政下的美國無所不用其極,甚至炒作巴拿馬運河問題也有這層因素。

最近華盛頓一家智庫發(fā)了一份報告,說僅在2024年,一家中國造船企業(yè)建造的商用船舶噸位就超過了二戰(zhàn)結(jié)束以來美國整個造船業(yè)建造的船舶噸位。

結(jié)論是在僅僅20年的時間里,中國已經(jīng)成長為造船業(yè)的主導(dǎo)力量,占據(jù)了世界商業(yè)造船市場的一半以上,而美國的份額已經(jīng)下降到只有0.1%,對美國及其盟友“構(gòu)成了嚴(yán)重的經(jīng)濟和國家安全挑戰(zhàn)”。

這個和以往美國炒作“中國威脅論”調(diào)數(shù)一樣,從媒體,智庫再到政客一連串的套路。

美國造船野心爆棚下的“騷操作”擾亂全球經(jīng)濟

為此,特朗普打算在白宮設(shè)立一個新的造船業(yè)辦公室。他說:“我們過去造了很多船?!拔覀儸F(xiàn)在制造的數(shù)量不多,但我們會很快制造出來。這將產(chǎn)生巨大的影響?!?/p>

這里面有兩個問題:

第一,中國造船在全球影響力確實獨一份,這沒什么好回避的。

根據(jù)Veson Nautical的數(shù)據(jù),2024年,中國制造的集裝箱船占據(jù)了81%的市場份額。在散貨船船隊中,中國船舶占全球船隊的75%。在關(guān)鍵的能源市場,中國影響力也與日俱增,目前在液化石油氣運輸船市場占有48%的市場份額,超過了韓國的46%。

只有在液化天然氣運輸船市場,韓國保持了領(lǐng)先地位,占62%的份額,而中國占38%的份額。

第二,美國已經(jīng)開始行動。

為了打壓中國,美國政府提議對抵達美國港口的中國制造船舶征收高額關(guān)稅。對于中國擁有的運營商(如中遠(yuǎn)集團),每艘船可收取高達100萬美元的服務(wù)費。對于船隊中有中國制造船只的非中國所有遠(yuǎn)洋運輸公司,每個??棵绹劭诘姆?wù)費將高達150萬美元。

美國貿(mào)易代表辦公室1月份的報告還提議,除了對??恐袊劭诘闹袊圃齑笆杖》?wù)費外,那些在中國造船廠獲得50%或以上訂單的海運公司,或預(yù)計在未來24個月內(nèi)建造的船舶,每艘進入美國港口的船舶最高要收取100萬美元的費用。美國制造的船只每艘進入美國港口,每年可退還高達100萬美元的費用。

根據(jù)勞合社編制的數(shù)據(jù),中國制造的船舶占MSC全球船隊的24%,而其新船訂單顯示,其92%的未來船舶將在中國制造。

具體到全球海運巨頭-全球第二大海運公司馬士基目前的船隊有20%是中國制造的,79%的訂單來自中國。達飛輪船41%的船隊是中國制造的,其中54%的船是中國制造的,而赫伯羅特的全球船隊21%是中國制造的,未來89%的訂單將在中國制造。

因此,可以確定的是,美國的行為不僅有害于世界,也對自己造成巨大災(zāi)難。世界航運理事會稱,這些關(guān)稅可能會影響到??吭诿绹劭诘膸缀趺克掖姑绹M者每年付出高達300億美元的成本,并使美國出口產(chǎn)品的運輸成本增加一倍。

貨運市場分析公司Xeneta表示,特朗普政府的計劃可能會導(dǎo)致美國的嚴(yán)重?fù)矶潞脱诱`。然而,海運集裝箱承運人將采取行動來避免這些費用,比如減少停靠港口。

他說,這一訂單帶來的成本上升將轉(zhuǎn)嫁給進口商和最終消費者,進一步給美國通脹帶來壓力。

倫敦克拉克森研究公司認(rèn)為,“假設(shè)最初船只部署沒有變化”,擬議中的措施可能會為美國帶來400億至520億美元的年費。

目前,航運公司已經(jīng)在探索避免停靠美國港口的替代方案,策略是改變運輸路線,途經(jīng)墨西哥或加拿大,然后用卡車或鐵路將貨物運送到最終目的地。

至于美國如果非要搞,肯定會有成果出來,但基本上堅持不了多久還會癱瘓,原因很簡單,太貴沒人買。

根據(jù)船的大小和類型,一艘中國制造的船的價格估計在2.95億美元左右。一艘美國制造的船可能要貴大約2到4倍。

美國船只不僅制造成本更高,而且運營一艘美國船只的成本大約是中國船只的兩倍,小型船只的成本為每天5000美元,大型船只的成本為每天10000美元。

其中人力是最大問題,對于那些從事行業(yè)的人——焊工、電工、管道鉗工和船舶鉗工——工作條件“又熱又冷又臟”,工資只比快餐工人多幾美元,因此基本沒有人愿意干。

美國造船野心爆棚下的“騷操作”擾亂全球經(jīng)濟

最后說關(guān)于中國怎么怎么影響美國,純屬無稽之談。造船行業(yè)在20世紀(jì)60年代從歐美轉(zhuǎn)移到了亞洲,后來又轉(zhuǎn)移到了中國,美國現(xiàn)在想要競爭,需要一個有活力的鋼鐵制造行業(yè),而在美國,鋼鐵制造行業(yè)也已經(jīng)消亡了25至30年。

就一個小鋼廠-美國鋼鐵公司,還和日本各種角逐,想要在世界再冒尖簡直是天方夜譚??傊?,特朗普喊出了“美國理想”,奈何現(xiàn)實已經(jīng)預(yù)言了未來。

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