截至9月5日當(dāng)周，受持續(xù)進(jìn)口和海運(yùn)疲軟影響，異戊橡膠價(jià)格下跌3.9%。俄羅斯和日本供應(yīng)商的穩(wěn)定開(kāi)工率，使得異戊橡膠持續(xù)流入中國(guó)港口;同時(shí)，德魯里亞洲內(nèi)部集裝箱指數(shù)在8月31日下跌2%，至每40英尺集裝箱582美元，從而降低了買(mǎi)家的到岸成本。今年1月至8月，中國(guó)進(jìn)口了537.3萬(wàn)噸天然和合成橡膠(包括乳膠)，同比增長(zhǎng)19%，這進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)過(guò)剩的擔(dān)憂(yōu)。賣(mài)家試圖清理過(guò)剩庫(kù)存，也加大了價(jià)格下行壓力。

異戊橡膠需求形勢(shì)依然不明朗。建筑業(yè)持續(xù)呈現(xiàn)收縮跡象，商務(wù)活動(dòng)指數(shù)跌至49.1%，較上月下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。不過(guò)與此同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)提供了一定支撐——8月乘用車(chē)零售195.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售107.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。但這一韌性仍不足以抵消建筑業(yè)疲軟和庫(kù)存過(guò)剩對(duì)異戊橡膠價(jià)格的拖累。

進(jìn)入第二周，異戊橡膠價(jià)格繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。截至9月12日，價(jià)格再次下跌3.67%。盡管山東和江蘇的子午線(xiàn)輪胎工廠開(kāi)工率保持在85%至88%的強(qiáng)勁水平，且截至9月9日異戊橡膠的出口訂單仍在繼續(xù)，但國(guó)內(nèi)需求依然低迷。9月11日發(fā)布的周報(bào)顯示，傳送帶需求持平，鞋類(lèi)和汽車(chē)行業(yè)的粘合劑需求也維持在基準(zhǔn)水平。9月9日的庫(kù)存報(bào)告指出，加工商似乎僅按需采購(gòu)，并未出現(xiàn)預(yù)期的國(guó)慶節(jié)前備貨，也無(wú)跡象表明新的“一帶一路”項(xiàng)目將獲批——這兩項(xiàng)在歷史上均為強(qiáng)勁的需求指標(biāo)。

截至9月19日當(dāng)周，異戊橡膠價(jià)格再次下跌4.24%。輪胎和橡膠加工商繼續(xù)僅采購(gòu)必需數(shù)量，9月18日的報(bào)告顯示，節(jié)前和年末均未出現(xiàn)補(bǔ)庫(kù)行為。異戊橡膠庫(kù)存水平持續(xù)高企，迫使賣(mài)家降低報(bào)價(jià)。此外，新基建需求缺失以及輸送帶采購(gòu)放緩，導(dǎo)致市場(chǎng)情緒持續(xù)低迷。

雖然新型電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)對(duì)高順式異戊橡膠的需求有所增加，且上海和廣州的整車(chē)廠發(fā)出矛盾信號(hào)，同時(shí)對(duì)北美和東南亞的出口訂單表現(xiàn)強(qiáng)勁，這些因素對(duì)價(jià)格形成一定支撐，但未能扭轉(zhuǎn)整體下跌趨勢(shì)。

據(jù)ChemAnalyst稱(chēng)，由于當(dāng)前采購(gòu)以即時(shí)需求為主導(dǎo)，且缺乏基建項(xiàng)目拉動(dòng)，異戊橡膠價(jià)格在未來(lái)幾周可能繼續(xù)走弱。不過(guò)，穩(wěn)定的輪胎生產(chǎn)和出口活動(dòng)或?qū)閮r(jià)格提供底部支撐，防止其進(jìn)一步下跌，市場(chǎng)對(duì)此保持謹(jǐn)慎關(guān)注。