周三，美國政府停擺持續(xù)時(shí)間創(chuàng)下歷史新高，超過了特朗普首個(gè)任期創(chuàng)下的35天(2018年年底至2019年年初)紀(jì)錄。

現(xiàn)在，“停擺”正在持續(xù)影響這個(gè)世界第一大經(jīng)濟(jì)體——國家公園關(guān)閉、航班安檢效率下降，旅游業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)遭受沖擊，癌癥新藥審批停滯，數(shù)千患者治療希望受阻，痛苦正不斷加劇。

在這些棘手的問題面前，美國政府進(jìn)一步威脅——若國會(huì)不能達(dá)成解決方案，將削減美國民眾福利。

自國會(huì)未能批準(zhǔn)9月30日后的撥款以來，聯(lián)邦機(jī)構(gòu)運(yùn)作已陷入停滯，其停擺的核心癥結(jié)在于醫(yī)療支出問題上。民主黨人表示，只有在達(dá)成延長即將到期保險(xiǎn)補(bǔ)貼(使數(shù)百萬美國人能夠負(fù)擔(dān)得起醫(yī)療保健)的協(xié)議后，才會(huì)投票支持結(jié)束資金中斷。但共和黨人卻堅(jiān)持，只有在民主黨人投票恢復(fù)美國政府運(yùn)轉(zhuǎn)后，才會(huì)討論醫(yī)療保健問題。

美國兩黨看似在為民眾的特殊利益互相博弈，但在回到現(xiàn)實(shí)世界卻是因意見不合導(dǎo)致整個(gè)國家機(jī)構(gòu)癱瘓，民眾生活的各方各面受到影響，實(shí)屬“諷刺”。

在看得見的層面，公共服務(wù)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)正變得支離破碎。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)已因人員短缺被迫延長部分區(qū)域的航班起降間隔時(shí)間，增加了企業(yè)的物流成本與旅客的時(shí)間成本。美國政府曾警告稱，若危機(jī)持續(xù)超過第六周，全國機(jī)場將陷入混亂，部分空域被迫關(guān)閉。

美國汽車協(xié)會(huì)預(yù)測，今年感恩節(jié)航空出行量將創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)11月27日假期期間將有580萬人次搭乘國內(nèi)航班。然而，目前美國有超過6萬名空中交通管制員和運(yùn)輸安全管理局官員處于無薪工作狀態(tài)，不斷提高的缺勤率可能導(dǎo)致值機(jī)柜臺陷入混亂。事實(shí)上，很多機(jī)場員工寧可請病假也不愿無薪工作，這將會(huì)導(dǎo)致航班嚴(yán)重延誤。

在經(jīng)濟(jì)層面，停擺的負(fù)面影響正一步步走向現(xiàn)實(shí)。約75萬聯(lián)邦雇員被迫無薪工作，這些家庭購買力的瞬間蒸發(fā)正在沖擊零售業(yè)與服務(wù)業(yè)。更重要的是，所有關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的發(fā)布均已暫停，不管是美聯(lián)儲(chǔ)還是企業(yè)投資者，其長期投資決策都因此失去了最重要的參照。

標(biāo)普全球評級指出，美國政府停擺每持續(xù)一周，預(yù)計(jì)將直接拉低四季度0.1至0.2個(gè)百分點(diǎn)GDP增長率。

不僅如此，特朗普現(xiàn)在還試圖以“大規(guī)模解雇聯(lián)邦雇員”來施壓民主黨讓步，進(jìn)一步火上澆油。

在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的背景下，美國停擺不僅直接拖累經(jīng)濟(jì)增長，還對民主制度韌性與社會(huì)凝聚力的造成了長遠(yuǎn)傷害。公眾對美國政府效能的信任一旦崩塌，即使恢復(fù)運(yùn)作，修復(fù)也將遙遙無期。