和一位朋友聊起今年熱火朝天的共享單車(chē)的話題，他開(kāi)頭一句便是“真希望政府把共享單車(chē)給取締掉”，這讓小編多少有些錯(cuò)鍔！
這么方便的交通工具，騎騎也是極好的嘛。而當(dāng)我深入思考這句回復(fù)的背后，卻也竟覺(jué)得正確的非常。
假設(shè)共享單車(chē)這種模式在中國(guó)有一天難以為繼，其最大的原因可能就在于沒(méi)能深刻洞察中國(guó)消費(fèi)者的“消費(fèi)劣根性”。
商業(yè)模式本身并沒(méi)有多少市場(chǎng)價(jià)值，真正有價(jià)值的是商業(yè)模式背后的資本力量。被資本盯上的共享單車(chē)市場(chǎng)，在2016年底突然間就像超越了網(wǎng)約車(chē)般神奇崛起。
然不到短短幾個(gè)月，最為人詫異的，不是用戶(hù)投訴共享單車(chē)，而是共享單車(chē)被殘酷破壞或?yàn)E用，并且破壞率及程度很高。
數(shù)據(jù)顯示，僅北京朝陽(yáng)區(qū)某維修點(diǎn)就有近3000輛被破壞的共享單車(chē)。近10位修車(chē)師傅每天要對(duì)送來(lái)的600余輛被破壞的單車(chē)進(jìn)行修理修，這樣的“尋車(chē)員”有近20位，平均每人每天要各處拉回?fù)p壞的單車(chē)30余輛。修車(chē)師傅說(shuō)：“這些共享單車(chē)如果正常使用不會(huì)壞成這樣，大部分都是被人惡意破壞的?！?/strong>
這只是表象，在數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)背后，有媒體報(bào)道“摩拜單車(chē)運(yùn)營(yíng)4個(gè)月?lián)p毀率達(dá)10%”，最為樂(lè)觀的損毀率平均每月在5%左右，另外還有2%／月左右的丟失率。
若以上海飽和狀態(tài)下能容納45萬(wàn)輛單車(chē)來(lái)看，投放完畢后，不計(jì)算修復(fù)，則共享單車(chē)最多只能支撐1年6個(gè)月。再加上如果立法明確單車(chē)須在「3年內(nèi)強(qiáng)制報(bào)廢」，則在兩頭壓下，單車(chē)幾無(wú)立足之地。
雖然深圳市和廈門(mén)市已經(jīng)著手或發(fā)布了“互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)”管理辦法，明確亂停亂放地要計(jì)入信用體系，不過(guò)深圳開(kāi)辟的停放點(diǎn)標(biāo)的是白色，而廈門(mén)估計(jì)標(biāo)的是綠色，以后各城的顏色估計(jì)也是七彩而炫目的。
其實(shí)不僅僅是共享單車(chē)如此，蘋(píng)果、京東自營(yíng)、美國(guó)亞馬遜也是遭遇如此。中國(guó)的消費(fèi)者素質(zhì)真的配得上共享資源嗎？
因?yàn)樘O(píng)果“只換不修”的售后服務(wù)，滋生出了許多’換機(jī)黨’，一些黃牛通過(guò)低價(jià)收購(gòu)損壞的 iPhone、人為破壞 iPhone 的方式，利用售后換機(jī)政策更換為新機(jī)，然后再低于官方價(jià)將換來(lái)的 iPhone“官換機(jī)”拋售，從中牟利巨額利潤(rùn)。所以，現(xiàn)在蘋(píng)果的售后政策不得不調(diào)整為“只修不換”。
也有人“利用京東自營(yíng)特點(diǎn)，購(gòu)買(mǎi)價(jià)值高達(dá)7000多元的CPU，再用100元的CPU換上蓋子退回京東”來(lái)非法牟利，不僅如此，此人的退貨記錄達(dá)到了14頁(yè)。
還有網(wǎng)絡(luò)上有傳亞馬遜購(gòu)物，聽(tīng)說(shuō)當(dāng)時(shí)kindle還沒(méi)有在中國(guó)發(fā)售，于是通過(guò)美亞海淘成為最好的途徑，如果kindle有問(wèn)題了，美亞客服會(huì)讓你“留下東西，我們重新給你發(fā)一個(gè)”。但是機(jī)智的部分中國(guó)消費(fèi)者看到了漏洞：無(wú)論自己的壞沒(méi)壞，都開(kāi)始找美亞客服要全額退款。最后逼的美亞實(shí)在忍無(wú)可忍，不在搭理中國(guó)kindle消費(fèi)者的退款請(qǐng)求。
大家還記得去年的一元購(gòu)風(fēng)波嗎？無(wú)數(shù)用戶(hù)為了能用所謂的的一塊錢(qián)“中一輛車(chē)或一個(gè)蘋(píng)果手機(jī)”，涌入諸多一元購(gòu)網(wǎng)站，喜滋滋地幻想著能在「開(kāi)獎(jiǎng)」時(shí)中得頭籌。
中了獎(jiǎng)當(dāng)然開(kāi)心地拍拍手就走了，不過(guò)那些花了幾百個(gè)一元，甚至上萬(wàn)元一元的用戶(hù)，落獎(jiǎng)的失望感，頓時(shí)就能化成對(duì)一元購(gòu)網(wǎng)站的失望，直斥一元購(gòu)網(wǎng)站都是“吸老百姓血的吸血鬼”，然后就是去公司靜坐，威脅跳樓。實(shí)在不行的，也要想方設(shè)法讓律師找出一元購(gòu)是賭博和非法彩票的依據(jù)，一定要把錢(qián)給拿回來(lái)——畢竟自己沒(méi)中獎(jiǎng)。
在網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)領(lǐng)域，人們也習(xí)慣于隨意注冊(cè)網(wǎng)站，然后購(gòu)買(mǎi)商品，但有多少人真的會(huì)去關(guān)注看完那些復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，沒(méi)有人會(huì)去看，反正出了問(wèn)題就會(huì)正義凜然說(shuō)都是霸王條款“不過(guò)事實(shí)得承認(rèn)，確實(shí)霸王條款居多”。在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，用戶(hù)其實(shí)就得供著，把那些復(fù)雜的條款，重點(diǎn)的條款，扒開(kāi)一條條放到消費(fèi)者面前，不然消費(fèi)者根本不會(huì)去看，甚至覺(jué)得自己根本沒(méi)有必要看。信息的不對(duì)稱(chēng)，終導(dǎo)致糾紛后的各執(zhí)一詞。
我覺(jué)得很奇怪，為什么很多商業(yè)模式，照搬到國(guó)內(nèi)后，就失去了生存的空間。因?yàn)樯鐣?huì)誠(chéng)信信用體系的不同，如果每一次使用都能留下痕跡，并最終轉(zhuǎn)變了個(gè)人可量化的信用評(píng)價(jià)，才能對(duì)個(gè)人消費(fèi)劣根形成制約。
所謂的共享經(jīng)濟(jì)，其實(shí)只有在共產(chǎn)社會(huì)中才能達(dá)到，目前共享單車(chē)，共享汽車(chē)，共享住房其實(shí)還真是一種「?jìng)喂蚕怼?，只是一種包裝而已。
任何敢于和考驗(yàn)人性作斗爭(zhēng)的商業(yè)模式，要么讓人感動(dòng)的可怕，要么消失快得可怕！所以一個(gè)產(chǎn)品的滲透力以及國(guó)民素質(zhì)是并行的。如果國(guó)民素質(zhì)不能跟上科技發(fā)展的進(jìn)步，那社會(huì)終將不能進(jìn)步。
