開車的人總是盼著油價能降，而昨天，還真?zhèn)鞒隽擞蛢r下降的消息。當(dāng)你聽到“兩桶油”降價促銷，第一反應(yīng)是什么？搞錯了吧？！

 

近期由中石油、中石化這“兩桶油”牽頭發(fā)起的一輪降價潮正在多地上演，一些民營、社會加油站銷售壓力驟增，只能硬著頭皮被迫跟進，與此同時，兩桶油又在此時開啟了成品油價格戰(zhàn)，由此引發(fā)一場激烈的市場份額爭奪戰(zhàn)。

這究竟是何所致？背后的原因是什么？價格戰(zhàn)又能持續(xù)多久呢？

在業(yè)內(nèi)看來，此舉是國內(nèi)成品油供應(yīng)過剩、需求低迷、零售高利潤乃至共享單車普及等多重因素所致，此外，也不排除與中石化銷售公司在境外IPO前夜沖銷量有關(guān)。

隨著2015年原油進口管制松綁，民營煉廠開始逐漸獲得進口原油使用權(quán)和原油進口權(quán)，原料問題得到解決，自2015年起，山東民營煉廠汽柴油產(chǎn)量增加勢頭迅猛。

其中，2016年山東地?zé)捚裼彤a(chǎn)量同比增幅超過了40%，總產(chǎn)量逼近6300萬噸。進入2017年之后，山東地?zé)捚裼?尤其是柴油方面)產(chǎn)量仍在持續(xù)增加中。

但是自2017年5月5日起，發(fā)改委將停止接收有關(guān)原油加工企業(yè)使用進口原油的申報材料。

從5月份開始，兩桶油加油站大打價格戰(zhàn)，促銷優(yōu)惠幅度在1元/升-1.6元/升不等，以提高零售份額。這導(dǎo)致民營加油站也不得不加入這場價格戰(zhàn)。其中，山東、河南、浙江、廣東等地區(qū)的價格戰(zhàn)力度較大。

 

小編認為，國內(nèi)成品油價格戰(zhàn)早就該打響了，因為國際油價從每桶100美元左右走低到50美元每桶左右已經(jīng)很長時間，國內(nèi)油價的跌幅還十分有限，如果根據(jù)國際油價跌幅來推算，目前國內(nèi)成品油零售價應(yīng)有較大的下調(diào)空間。

所以從目前來看，這場價格戰(zhàn)還將持續(xù)一段時間。那么問題來了，降價優(yōu)惠能持續(xù)多久？

對于車主們來說，降價優(yōu)惠當(dāng)然是好事，但優(yōu)惠能持續(xù)多久，也成為車主們最關(guān)心的話題。

有關(guān)專家表示，二季度成品油出口配額大幅縮減，國內(nèi)成品油市場供需矛盾壓力驟然增加，加上國內(nèi)環(huán)保檢查力度堪稱史上最強，市場需求持續(xù)疲軟，全國批發(fā)行情走勢艱難，加上國際原油支撐乏力，成品油難言樂觀，貿(mào)易商操作情緒不高，多按需補倉為主，短期難尋支撐。從目前的局面看，汽柴油消費增速緩慢，價格仍處于弱勢震蕩下行的態(tài)勢。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，5月，40家主營煉廠平均開工率為73.32%，較上個月下滑0.79個百分點。而山東地?zé)挸p壓裝置平均開工率為58.13%，環(huán)比下滑1.53個百分點。

“雖然環(huán)比下降，但整體來看，國內(nèi)主營及地方煉廠開工率仍維持較高水平，隨著國四普柴升級加速，個別地區(qū)受資源置換影響，國三普柴較前期略微偏緊?！?趙桂珍說。

 

此外，進入6月份，將有上千噸的檢修裝置恢復(fù)重啟，而沿海地區(qū)進入"休漁期"，船用柴油需求大幅下挫。

這種情況下，專家分析說，在地?zé)挸隹谂漕~取消的形勢下，市場銷售壓力倍增，零售加油站的促銷或?qū)⒊蔀槌B(tài)化。

最后小編想要提醒大家，下一輪調(diào)價窗口將于2017年6月23日24時開啟，也將是6月份的最后一次調(diào)價。目前來看，由于國際油價走勢不穩(wěn)，下一輪調(diào)價是漲是跌尚不明朗。不過中石化等加油站的降價舉動至少會持續(xù)到7月份，對于消費者來說，近期可以暢享低價盛宴了。