汽車(chē)行業(yè)高管對(duì)全球半導(dǎo)體短缺感到不安，中國(guó)的生產(chǎn)正受到影響。此前，他們?cè)Ｍ袊?guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)能夠引領(lǐng)全球汽車(chē)業(yè)復(fù)蘇。

由于短缺，世界各地的汽車(chē)制造商不得不調(diào)整裝配線(xiàn)，原因是一些半導(dǎo)體制造商將制造延誤歸咎于從新冠病毒疫情中恢復(fù)的速度超出了預(yù)期。

大眾汽車(chē)公司是中國(guó)最大的外國(guó)汽車(chē)制造商，希望在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售超過(guò)400萬(wàn)輛汽車(chē)。該公司表示，短缺的影響在今年第二季度仍未減弱。

去年，中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)2500萬(wàn)輛，這對(duì)包括大眾汽車(chē)和通用汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)是一線(xiàn)希望，因?yàn)槿蚱?chē)工業(yè)受到了疫情的嚴(yán)重打擊。但是，中國(guó)也是去年首次出現(xiàn)汽車(chē)芯片短缺消息的地方。 3月，瑞薩電子在日本的芯片工廠(chǎng)發(fā)生大火，這種短缺狀況進(jìn)一步惡化。

日產(chǎn)汽車(chē)，福特汽車(chē)和蔚來(lái)等汽車(chē)制造商表示，由于芯片供應(yīng)短缺，他們削減了產(chǎn)量。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)官員李邵華表示，芯片供應(yīng)短缺使今年前兩個(gè)月的汽車(chē)生產(chǎn)量減少了5%至8%，并預(yù)計(jì)從今年第三季度開(kāi)始緩解影響。

因此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)表示，由于芯片短缺打擊了整體汽車(chē)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)中國(guó)的汽車(chē)庫(kù)存將繼續(xù)下降。該公司表示，部分車(chē)型的供應(yīng)可能無(wú)法滿(mǎn)足需求。