繼上海和北京之后，四川省會成都成為中國第三個開設(shè)第二機場的城市。周日，從成都天府國際機場起飛的第一個航班飛往北京。

新設(shè)施預(yù)計將顯著減輕雙流機場的負(fù)擔(dān)。去年，盡管新冠肺炎疫情造成航空旅行中斷，雙流機場仍是中國第二大繁忙機場，僅次于廣州。

四川是一個主要的旅游目的地，其壯觀的風(fēng)景，辛辣的菜肴和大熊貓吸引了游客，而成都有望成為飛往西藏、南亞和歐洲的主要航班樞紐。

新機場有三條跑道和兩個航站樓，每年的客運量可達(dá)6000萬人次。相比之下，香港國際機場最繁忙的一年是2018年，接待了7470萬名乘客。

據(jù)新華社報道，到2035年，新機場預(yù)計將再開放三條跑道，使其年客運量翻一番，達(dá)到1.2億人次。

繼2019年北京大興國際機場開放后，天府機場標(biāo)志著中國機場建設(shè)狂潮的又一個里程碑。天府機場是中國剛剛結(jié)束的五年規(guī)劃中最大的機場項目，耗資750億元(116億美元)。

中國民用機場協(xié)會3月份發(fā)布的一份報告預(yù)測，到2035年，中國將擁有約400座機場，而2019年底的這一數(shù)字為238座。這意味著每年將建設(shè)約10個大型機場，確保大城市的居民能夠在一小時內(nèi)到達(dá)其中一個機場。

在成都，一些居民擔(dān)心新機場離市中心51公里太遠(yuǎn)。一位微博用戶希望機場停車不要太貴，他說:“如果飛機在晚上降落，到市中心的出租車要花幾百元，所以我想開自己的車來省錢?！?/p>

28歲的韓女士是一名自由撰稿人，住在成都市中心，她說她喜歡這座城市，但還沒能買到自己的房子。她也對地點感到擔(dān)憂，但她最大的擔(dān)憂是，這會進一步推高成都的房價。她說：“2016年成都市區(qū)的平均房價在1萬元/平方米左右，現(xiàn)在超過3萬元/平方米。我現(xiàn)在在成都定居，但我要為新機場的建設(shè)買單嗎?”