拜登執(zhí)政超過(guò)半年，疫情是控制住了，但是貨幣超發(fā)的后遺癥已經(jīng)在顯現(xiàn)，根據(jù)美國(guó)勞工部數(shù)據(jù)，截至2021年5月，美國(guó)職位空缺人數(shù)達(dá)947.8萬(wàn)人，仍然遠(yuǎn)高于疫情前期頂峰780萬(wàn)人水平。受影響最大的行業(yè)就是服務(wù)業(yè)，僅4月份就有400多萬(wàn)人辭職，與之相比，最苦惱的是美國(guó)汽車運(yùn)輸行業(yè)，干脆招不到司機(jī)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：通聯(lián)數(shù)據(jù)

根據(jù)ATT(美國(guó)卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì))數(shù)據(jù)顯示，2019年卡車運(yùn)輸?shù)目傌涍\(yùn)收入(僅主要貨運(yùn))為 7917 億美元，占全國(guó)運(yùn)費(fèi)的 80.4%，貨車運(yùn)輸貨物118.4億噸(僅主要運(yùn)輸)，占國(guó)內(nèi)總運(yùn)輸噸位的72.5%。全年一共雇了360萬(wàn)卡車司機(jī)，但是目前仍然缺61000名司機(jī)，未來(lái)十年需要雇傭數(shù)量超過(guò)110萬(wàn)。

卡車司機(jī)的缺乏導(dǎo)致美國(guó)工業(yè)氣體運(yùn)輸嚴(yán)重短缺，美國(guó)工業(yè)品生產(chǎn)率降低，以不銹鋼為例，目前美國(guó)最大的不銹鋼生產(chǎn)商(NAS)出現(xiàn)停產(chǎn)危機(jī)，該公司承擔(dān)了美國(guó)不銹鋼供應(yīng)量的40%。

根據(jù)ISSF(國(guó)際不銹鋼論壇)數(shù)據(jù)，2021年第一季度，全球不銹鋼產(chǎn)量方面，增長(zhǎng)了24.7%，達(dá)到1450萬(wàn)噸，其中歐盟和中國(guó)分別為190.9萬(wàn)噸、819.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.3%、36.9%，美國(guó)產(chǎn)量為62.4萬(wàn)噸，同比下滑0.4%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：ISSF

美國(guó)目前不銹鋼年消費(fèi)在300萬(wàn)噸左右，每年需要凈進(jìn)口80-100萬(wàn)噸，而目前美國(guó)不銹鋼熱軋和冷軋價(jià)格相比于年初上漲了30%，達(dá)到了3400美元/噸，上半年平均價(jià)格在3000美元/噸，按此計(jì)算今年光進(jìn)口需要30億美元左右，如果大宗商品價(jià)格(尤其是鎳和鉻，不銹鋼原料在生產(chǎn)成本中占比超70%，其中鎳、鉻資源是影響成本的主要因素。)持續(xù)上漲，生產(chǎn)繼續(xù)停滯，花費(fèi)將會(huì)更多。