拜登執(zhí)政超過半年，疫情是控制住了，但是貨幣超發(fā)的后遺癥已經(jīng)在顯現(xiàn)，根據(jù)美國勞工部數(shù)據(jù)，截至2021年5月，美國職位空缺人數(shù)達947.8萬人，仍然遠高于疫情前期頂峰780萬人水平。受影響最大的行業(yè)就是服務(wù)業(yè)，僅4月份就有400多萬人辭職，與之相比，最苦惱的是美國汽車運輸行業(yè)，干脆招不到司機。

數(shù)據(jù)來源：通聯(lián)數(shù)據(jù)

根據(jù)ATT(美國卡車運輸協(xié)會)數(shù)據(jù)顯示，2019年卡車運輸?shù)目傌涍\收入(僅主要貨運)為 7917 億美元，占全國運費的 80.4%，貨車運輸貨物118.4億噸(僅主要運輸)，占國內(nèi)總運輸噸位的72.5%。全年一共雇了360萬卡車司機，但是目前仍然缺61000名司機，未來十年需要雇傭數(shù)量超過110萬。

卡車司機的缺乏導致美國工業(yè)氣體運輸嚴重短缺，美國工業(yè)品生產(chǎn)率降低，以不銹鋼為例，目前美國最大的不銹鋼生產(chǎn)商(NAS)出現(xiàn)停產(chǎn)危機，該公司承擔了美國不銹鋼供應(yīng)量的40%。

根據(jù)ISSF(國際不銹鋼論壇)數(shù)據(jù)，2021年第一季度，全球不銹鋼產(chǎn)量方面，增長了24.7%，達到1450萬噸，其中歐盟和中國分別為190.9萬噸、819.8萬噸，同比增長5.3%、36.9%，美國產(chǎn)量為62.4萬噸，同比下滑0.4%。

數(shù)據(jù)來源：ISSF

美國目前不銹鋼年消費在300萬噸左右，每年需要凈進口80-100萬噸，而目前美國不銹鋼熱軋和冷軋價格相比于年初上漲了30%，達到了3400美元/噸，上半年平均價格在3000美元/噸，按此計算今年光進口需要30億美元左右，如果大宗商品價格(尤其是鎳和鉻，不銹鋼原料在生產(chǎn)成本中占比超70%，其中鎳、鉻資源是影響成本的主要因素。)持續(xù)上漲，生產(chǎn)繼續(xù)停滯，花費將會更多。