在一系列負(fù)面宣傳之后，特斯拉公司上個(gè)月生產(chǎn)的汽車在中國市場的發(fā)貨量大幅下降，導(dǎo)致該公司召回了幾乎所有在中國銷售的汽車。

馬斯克的電動(dòng)汽車先驅(qū)特斯拉7月份在中國的發(fā)貨量只有8,621輛，比6月份特斯拉上海工廠向當(dāng)?shù)厥袌霭l(fā)貨量28,138輛下降了69%。然而，出口卻從5017輛飆升至24347輛，其中大部分銷往歐洲。這意味著7月份特斯拉在中國的總發(fā)貨量僅下降0.6%，至32968輛。

起初，特斯拉在我國市場很受歡迎，并且成為唯一一家獲準(zhǔn)全資擁有本地業(yè)務(wù)的外國汽車制造商，但在今年卻遭遇了一系列挫折。今年4月，一名車主在上海車展上發(fā)起的抗議在社交媒體上瘋傳，隨后發(fā)生了一系列撞車事件。

與此同時(shí)，特斯拉還面臨著蔚來汽車、小鵬汽車和理想等國內(nèi)本土電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的激烈競爭。理想剛剛在香港上市，籌集了15億美元資金，用于研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)張。今年7月，理想汽車交付了8589輛汽車，而小鵬汽車上個(gè)月銷售了8040輛汽車，蔚來交付了7931輛。這是國內(nèi)品牌第一個(gè)月記錄到與這家美國巨頭達(dá)到差不多的交付量。

特斯拉上月推出了國產(chǎn)Model Y SUV跨界車的廉價(jià)版，這可能會(huì)導(dǎo)致一些客戶推遲購買，直到該車型上市，該車型預(yù)計(jì)將在未來幾個(gè)月開始交付。

在獲得政府補(bǔ)貼后，所謂的標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)為27.6萬元，比原先更長續(xù)航時(shí)間的Model Y低了約20%。隨后，基本款Model 3的價(jià)格下調(diào)了1.5萬元，至23.59萬元。相比之下，蔚來的ES6 SUV起價(jià)約為35.8萬元，理想汽車Li One售價(jià)為33.8萬元。雖然特斯拉仍引領(lǐng)豪華電動(dòng)汽車市場，但其中國競爭對(duì)手正在迎頭追趕時(shí)尚的設(shè)計(jì)、本地化的軟件和細(xì)致的客戶服務(wù)。

PCA周二的數(shù)據(jù)顯示，總體而言，7月份汽車、運(yùn)動(dòng)型多用途車(suv)和多用途車的零售銷量較上年同期下降6.4%，至152萬輛。包括電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源汽車銷量同比增長近170%，至22.2萬輛，比亞迪、特斯拉和上汽集團(tuán)的強(qiáng)勁表現(xiàn)領(lǐng)漲。