日前正在訪問印度的丹麥首相周一在接受《今日印度電視臺》采訪時稱，由于全球新冠大流行，全球供應鏈面臨重大問題，印度需要成為全球供應鏈的一部分，不能繼續(xù)依賴“一個國家”的供應鏈，這顯然是在暗指中國。

同一時間，印度政府在一份聲明中透露，印度貿易和商務部長將于10月12日在意大利舉行的G20峰會上會見中國商務部部長，這次會談是在印度對中國的多項貿易和投資施加限制后的首次會面。

從丹麥首相的表態(tài)來看，完全是在響應美國號召，在全球構建西方國家自己的供應鏈，恰好印度也是美國印太聯(lián)盟的成員國。

此前法國900億潛艇大訂單被美國搶走，歐洲國家中率先站出來支持美國的就是丹麥，這也反映出歐盟內部矛盾越來越大。

而之所跟隨美國，其中很大一部分原因是2020年美國成為了丹麥最大的出口伙伴，2019年之前，丹麥向德國出口的貨物和服務最多。但2020年，美國是最大的出口市場。特別是跨境商品出口的發(fā)展使美國成為丹麥最大的出口市場。

數(shù)據(jù)來源：丹麥統(tǒng)計局

全球供應鏈方面，規(guī)模上，2020年印度的出口只有2817億美元，相比之下，中國近25000億美元，中國是印度的接近9倍;結構上，2019年中國制造業(yè)出口占商品出口比例高達93%，而印度只有71%，僅比世界平均水平高3個百分點。

這也就意味著印度制造業(yè)出口價值只有2000億美元，僅占全球13萬億美元制造產值的1.5%。

數(shù)據(jù)來源：世界銀行

另外，印度在這時候與中國談貿易問題必然有著“特殊的”目的，在歐美支持下，很可能其領導層利用邊界沖突話題作為左右公眾輿論的工具以支持限制中國商品的進口。

這樣一來，印度即可發(fā)展本土制造業(yè)，不光是為了打破部分產品對中國的依賴(印度的許多原材料、半成品和螺絲刀組裝所需的零件都來自中國)，更主要的是在世界范圍內與中國爭奪外貿市場。

不過對于印度來說，想要與中國競爭，發(fā)展本國的制造業(yè)難點非常大，核心基礎設施就不行，即電網和交通。

以電網為例，在1990-2019年印度人均用電量從0.3MWh增長到了1.0MHh(一千度電)，同一時間內，中國0.5MWh增加到5.1MHh，中國是印度的5倍有余。截至2019年，世界平均水平已經達到3.3MWh。

數(shù)據(jù)來源：IEA