最新消息顯示，德國總理朔爾茨于周五正式對中國進行為期一天的訪問，這是疫情爆發(fā)以來西方國家領導人首次訪問中國。

在這次訪華之前，德國不乏有減少對中國過度依賴的呼聲。不過朔爾茨在行前也是力排各種阻力，堅持不與中國經(jīng)貿(mào)“脫鉤”，這也算是德國代表團訪華前夕的一個積極態(tài)度，說明與中國合作已成為德國作為全球第四大經(jīng)濟體的戰(zhàn)略剛需。

中德之間的貿(mào)易關系如何?

過去6年，中國一直是德國最大的貿(mào)易伙伴，貿(mào)易額占中國與歐盟貿(mào)易總額的近30%。根據(jù)世界貿(mào)易組織的數(shù)據(jù)，2021年德國是中國的第六大貿(mào)易國。

榮鼎咨詢的一項研究顯示，德國在歐盟對華直接投資中占比最大，在過去4年平均貢獻了對華總投資的43%。其中，僅該國的三大汽車制造商和化工集團巴斯夫就占到歐洲在華直接投資總額的34%。

榮鼎咨詢表示:“我們已經(jīng)確定，歐洲在華投資現(xiàn)在越來越由少數(shù)大公司主導，主要是德國公司?！?/p>

不過，我國與德國之間的競爭也在加劇。根據(jù)德國機械設備制造商聯(lián)合會的一項研究，中國在2020年首次超過德國，成為世界上最重要的機械和設備出口國。

相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，中國汽車出口量達到191萬輛，超過德國，躍居世界第二，僅次于日本。

誰會和朔爾茨一起來，預計會有什么樣的結果?

據(jù)媒體報道，此次有12家德國企業(yè)的高管與朔爾茨一起訪華，涵蓋汽車、制造、化工、制藥和食品等行業(yè)，包括阿迪達斯、德意志銀行、西門子、德國生物技術公司BioNtech、大眾、寶馬、化工巨頭巴斯夫和瓦克化學以及默克集團的代表。

預計此次訪問將促成兩國之間的經(jīng)濟協(xié)議或合作，包括綠色金融和技術領域。

中國德國商會和畢馬威最近進行的一項商業(yè)調(diào)查顯示，近一半的受訪者認為中國2060年的碳中和目標是一個巨大的商機。

另外據(jù)報道稱，德國政府將批準瑞典Silex對德國半導體生產(chǎn)商Elmos的收購。Silex是中國賽微電子的全資子公司。

有哪些德國企業(yè)“活躍”于中國?

約有6000家德國企業(yè)在中國開展業(yè)務，主要集中在化工、電氣和運輸制造領域。自1985年德國與中國簽署協(xié)議以來，西門子被視為兩國合作的先驅(qū)。目前，該公司在中國擁有3萬多名員工，40多家運營公司，6000多家供應商。

今年6月，寶馬投資150億元在沈陽開設了一家新工廠，成為該公司在中國市場的最大一筆單項投資。該公司還計劃在明年將Mini電動車型的生產(chǎn)線從英國牛津遷至中國，在這之前，寶馬在牛津的工廠已經(jīng)生產(chǎn)了60多年。

大眾汽車也已經(jīng)宣布將在中國進一步投資約170億元，集中于自動駕駛領域的技術開發(fā)，這是該公司近40年來在中國最大的一筆投資。

與此同時，中國企業(yè)也在拓展德國市場。德國最大的汽車租賃公司SIXT與比亞迪公司簽署了一項協(xié)議，將為歐洲市場購買至少10萬輛電動汽車。

上周，德國政府達成妥協(xié)，將該國最繁忙的港口碼頭——漢堡港24.9%的股份出售給中國國有航運公司中遠集團。

中德之間是否有技術合作?

德國是向中國轉(zhuǎn)讓技術最多的歐洲國家。根據(jù)中國駐德國大使館的數(shù)據(jù)，截至2019年9月底，中國已從德國進口25166項技術專利，合同價值862.7億美元。

德國企業(yè)在中國一直都設有研發(fā)中心。據(jù)悉，西門子擁有20個研發(fā)中心，包括其全球機器人研究總部。

去年，梅賽德斯-奔馳投資11億元在北京開設了戴姆勒中國技術研發(fā)中心。今年6月，全球最大的清潔設備制造商德國卡爾公司投資1億元在蘇州建立了一個全球研發(fā)中心。

兩個月后，中國海信集團和德國的徠卡相機宣布達成協(xié)議，將共同開發(fā)新的激光電視技術。