有消息顯示，德國(guó)郵政敦豪( DHL)將向拉美業(yè)務(wù)投資5億歐元。由于該公司正在尋求日益增長(zhǎng)的需求，因此準(zhǔn)備將供應(yīng)鏈擴(kuò)展到中國(guó)以外。據(jù)悉，該物流集團(tuán)正在墨西哥、馬來(lái)西亞和越南等其他制造業(yè)中心建設(shè)新倉(cāng)庫(kù)，從而實(shí)現(xiàn)采購(gòu)渠道多元化。

DHL供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)主管德博克表示，這些國(guó)家的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施幾乎一開(kāi)業(yè)就被填滿了。他說(shuō):“每次我們認(rèn)為在冒更大的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，我們就馬上把它裝滿?！辈贿^(guò)他補(bǔ)充稱，企業(yè)并沒(méi)有關(guān)閉在中國(guó)的業(yè)務(wù)，只是不會(huì)在中國(guó)進(jìn)行下一個(gè)增長(zhǎng)投資。

在DHL準(zhǔn)備這一擴(kuò)張之際，跨國(guó)公司正競(jìng)相確保自己的供應(yīng)鏈，并減少對(duì)中國(guó)的依賴。在疫情期間，越來(lái)越多的公司意識(shí)到了多元供應(yīng)的重要性。

不過(guò)德博克表示，在中國(guó)進(jìn)行了數(shù)十年的基礎(chǔ)設(shè)施投資之后，規(guī)模較小的制造業(yè)中心只有有限的土地和勞動(dòng)力供應(yīng)來(lái)滿足需求?！霸侥稀⒛鞲?、馬來(lái)西亞和印度加起來(lái)能與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)嗎?”

他補(bǔ)充說(shuō)，科技制造業(yè)熱門的馬來(lái)西亞檳城島已經(jīng)面臨空間短缺，新工廠正在向大陸擴(kuò)張。

事實(shí)上，DHL在馬來(lái)西亞和墨西哥也很快就發(fā)現(xiàn)人手不足。該集團(tuán)與馬來(lái)西亞達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，允許他們引進(jìn)更多的外國(guó)員工。

一些協(xié)助西方跨國(guó)公司重組全球供應(yīng)鏈的高管們也認(rèn)同這一觀點(diǎn)。一位駐新加坡的供應(yīng)鏈顧問(wèn)表示，他們已經(jīng)幫助許多客戶將工廠從中國(guó)遷至墨西哥和馬來(lái)西亞的制造中心，但其中一些國(guó)家的人才實(shí)際上正在耗盡。

過(guò)去一年，DHL宣布的重大計(jì)劃包括在印度投資5億歐元，在2022年至2026年間開(kāi)發(fā)1200萬(wàn)平方英尺的倉(cāng)庫(kù)。該集團(tuán)本周還將公布在拉丁美洲投資相同數(shù)額的計(jì)劃，因?yàn)樗A(yù)計(jì)墨西哥汽車行業(yè)的需求特別高。

在DHL的投資計(jì)劃出臺(tái)之前，由于消費(fèi)者在疫情期間大量在線購(gòu)物，該公司經(jīng)歷了一段創(chuàng)紀(jì)錄的盈利時(shí)期。但該集團(tuán)也面臨著從電商熱潮中獲利的其他公司的競(jìng)爭(zhēng)，丹麥航運(yùn)集團(tuán)馬士基集團(tuán)等也在亞洲各地大舉收購(gòu)倉(cāng)庫(kù)。

德博克說(shuō)：“供應(yīng)鏈現(xiàn)在被更好地理解為日常生活中必不可少的部分。這意味著有更多的投資進(jìn)入供應(yīng)鏈?，F(xiàn)在，這是一個(gè)需要快速行動(dòng)和創(chuàng)新的行業(yè)?！?/p>