消息顯示，中國已經(jīng)開發(fā)出大規(guī)模生產(chǎn)超強碳纖維的技術(shù)。位于河北省的長盛科技有限公司與深圳大學進行合作，在一條年產(chǎn)1700噸材料的生產(chǎn)線上穩(wěn)定生產(chǎn)出高性能碳纖維，這可能有助于打破航空航天和國防工業(yè)材料供應的國際壟斷。

碳纖維被稱為“工業(yè)黃金”，具有優(yōu)異的機械性能和化學穩(wěn)定性，是航空航天、國防、交通、新能源和海洋工程等領(lǐng)域不可或缺的重要戰(zhàn)略材料。

例如，碳纖維增強樹脂(CFRP)被用作導彈、衛(wèi)星和空間站的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)材料。使用CFRP的軍艦非常堅固，可以吸收電磁波，同時具有出色的抗沖擊性以及較低的雷達和磁場特征。

然而，碳纖維領(lǐng)域最核心的先進技術(shù)，尤其是超高強度高端碳纖維的大規(guī)模量產(chǎn)技術(shù)長期被美國和日本等發(fā)達國家壟斷，導致中國基本上無法生產(chǎn)碳纖維。

盡管如此，我國在近年來已經(jīng)克服了碳纖維行業(yè)的許多障礙。2022年，中國的碳纖維產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的三分之一左右。

不過，在長盛科技和深圳大學取得突破之前，中國還沒有辦法大規(guī)模生產(chǎn)相當于高性能T1000碳纖維的材料。根據(jù)其承受應力的能力進行評級，T1000碳纖維是最堅固的材料之一。但中國的碳纖維生產(chǎn)主要局限于T300和T700品種，高性能的T1000碳纖維只占一小部分。

長盛科技的首席科學家指出，一束1米長的T1000碳纖維僅重0.5克，但可以承受約500公斤的力，一根手指粗的繩子甚至可以拉兩架飛機。

近兩年，氫能源和風力發(fā)電裝置的增加推動了對這種材料的需求。高端的高壓儲氫罐通常由碳纖維制成，而海上風力渦輪機的葉片也使用輕質(zhì)耐用的材料。

雖然需求增長，但業(yè)內(nèi)專家對產(chǎn)能過剩、反全球化趨勢加劇以及技術(shù)研究障礙表示擔憂。某科技公司的一位經(jīng)理在一篇報道中表示：“中國起步較晚，與發(fā)達國家存在一定的技術(shù)差距，尤其是在高端產(chǎn)品領(lǐng)域?！?/p>

不過有媒體在周一報道稱，中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會的一個專家委員會對長盛科技的生產(chǎn)線進行了驗證，該委員會發(fā)現(xiàn)，該公司生產(chǎn)的碳纖維95%以上符合質(zhì)量標準。

毋庸置疑的是，T1000碳纖維的大規(guī)模生產(chǎn)將有助于中國企業(yè)延長產(chǎn)業(yè)鏈。2022年，中國有四家碳纖維企業(yè)躋身全球產(chǎn)能前十。