中國(guó)礦業(yè)公司紹礦資源警告稱，盡管中國(guó)在稀土金屬供應(yīng)鏈上保持競(jìng)爭(zhēng)力，但現(xiàn)在是時(shí)候要開始擔(dān)心幾種主要礦產(chǎn)了，尤其是銅和鎳。

香港紹礦資源公司創(chuàng)始人兼經(jīng)理龐超貽周四說：“世界上有足夠的稀土，也有足夠的鈷，所所以我更擔(dān)心的其實(shí)是銅和鎳。中國(guó)其實(shí)也擔(dān)心銅和鎳供應(yīng)不足，這就是為什么我們正在與世界各國(guó)共同努力，以確保這一點(diǎn)?！?/p>

在新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，西方國(guó)家一直試圖趕上中國(guó)在電池和清潔能源技術(shù)行業(yè)的全球主導(dǎo)地位。

基于此，不僅是西方國(guó)家，世界各國(guó)政府都開始比以前更加重視關(guān)鍵材料供應(yīng)鏈的安全，尤其是稀土、鈷、鎳和銅等在高科技生產(chǎn)中至關(guān)重要的材料。中國(guó)也從12月1日起對(duì)電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵材料石墨實(shí)施了更嚴(yán)格的出口管制。

由于擁有豐富的稀土礦資源，中國(guó)在稀土材料生產(chǎn)方面具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。但實(shí)際上，中國(guó)的優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)這一方面。在向清潔能源轉(zhuǎn)型的過程中，中國(guó)其實(shí)比西方更早開始規(guī)劃。

以銅為例。在美國(guó)和歐洲，當(dāng)他們決定大規(guī)模增加當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)汽車市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)時(shí)，這些國(guó)家首先需要建造更多的電網(wǎng)，而這需要消耗大量的銅。因此，當(dāng)美國(guó)和歐洲試圖擴(kuò)大當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)汽車生產(chǎn)并發(fā)展所需的基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，全球就會(huì)出現(xiàn)必要材料的短缺。

而在中國(guó)，銅資源相較于其他礦產(chǎn)也比較稀缺，國(guó)內(nèi)主要集中在云南和江西兩省，其他大部分都依賴于從拉美的智利、秘魯，哈薩克斯坦、蒙古以及中非等地進(jìn)口。

值得注意的是，這些國(guó)家與中國(guó)非常友好。從21世紀(jì)初期開始，中國(guó)就一直在努力發(fā)展與這些國(guó)家的貿(mào)易關(guān)系，并在這些銅礦資源豐富的國(guó)家進(jìn)行了大量投資，而這一切正是西方國(guó)家所忽略的。

隨著歐美國(guó)家相繼投入重構(gòu)供應(yīng)鏈計(jì)劃中，美國(guó)已經(jīng)恢復(fù)了位于加州帕斯山的采礦和精煉業(yè)務(wù)，這里曾經(jīng)是世界上最大的稀土加工設(shè)施。然而，在那里的運(yùn)營(yíng)成本將比中國(guó)的生產(chǎn)成本高出至少50%。

也就是說，如果美國(guó)執(zhí)意要在新能源領(lǐng)域與中國(guó)脫鉤，那么在經(jīng)濟(jì)層面將會(huì)付出高昂的代價(jià)。

事實(shí)上，美國(guó)要想重新建立起龐大的基礎(chǔ)工業(yè)、掌握相關(guān)礦石精煉技術(shù)，并把成本控制在一個(gè)較低的額度是非常的“困難”的事。近幾年，許多美國(guó)企業(yè)在看到高昂的生產(chǎn)成本之后都打起了退堂鼓，以至于美國(guó)的制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力并沒有得到實(shí)質(zhì)上的振興。