當(dāng)?shù)貢r間周一（12月18日），繼馬士基等四家國際航運巨頭之后，油氣巨頭英國石油公司（BP Plc）表示，鑒于紅海航運安全形勢不斷惡化，將暫停其所有經(jīng)紅海的油輪運輸。之后將根據(jù)該地區(qū)情況的發(fā)展，持續(xù)審查這一預(yù)防性暫停的決定。同日，另一歐洲油氣巨頭挪威國家石油公司(Equinor)也決定將幾艘駛向紅海的船只改變航向。

該消息引爆了能源市場的焦慮，消息傳出后，國際油價從日內(nèi)低點震蕩拉升一度逾5%。隨后也門胡塞武裝方面強(qiáng)調(diào)只針對以色列有關(guān)船只，美國國防部長宣布采取多國護(hù)航行動，市場緊張情緒降溫，油價也從日內(nèi)高點回落。

紅海安全問題是巴以沖突問題的延伸。自上月中旬起，也門胡塞武裝擴(kuò)大對以色列目標(biāo)的打擊范圍，近日，多艘船只航行至紅海及附近水域時，遭到也門胡塞武裝襲擊。上周五（12月15日）以來，已有MSC、馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特，四家國際航運巨頭陸續(xù)宣布暫停在紅海航行，而能源公司宣布暫停還是頭一例，這也是巴以沖突擴(kuò)大化最明顯的跡象。

紅海是進(jìn)入蘇伊士運河的必經(jīng)之路，避開紅海將意味著放棄通過蘇伊士運河進(jìn)入地中海，而是不得不繞行非洲西南端的好望角，這樣做將增加數(shù)千英里的航程，延誤貨物交付。有數(shù)據(jù)顯示，全球三分之一的海運石油要經(jīng)阿拉伯海運輸，美國能源情報署（EIA）也估計，每天有880萬桶石油通過紅海。消費者正面臨著承擔(dān)煉油廠增加的運輸成本和時間限制的前景。

作為對紅海安全問題的回應(yīng)，美國國防部長勞埃德·奧斯汀聲明，美國將成立“繁榮衛(wèi)士行動”，是一項重要的跨國安全舉措，由海上聯(lián)合部隊及153特遣部隊領(lǐng)導(dǎo)，幫助其更好地應(yīng)對來自也門胡塞武裝的襲擊。

StoneX市場分析師表示，隨著越來越多的油輪停止通過紅海海峽的所有航行，現(xiàn)在需要考慮增加的供應(yīng)成本。

石油經(jīng)紀(jì)公司PVM分析師指出，地緣政治風(fēng)險溢價的上升，在油價復(fù)蘇中發(fā)揮了無可爭辯的作用。

對于原油后市的走向，海通期貨分析師表示，地緣因素再次擾動市場，而隨著美聯(lián)儲及歐洲央行的鴿派言論及降息預(yù)期升溫，原油市場已經(jīng)開始逐步回暖，投資者開始關(guān)注一些利多因素。預(yù)計油價接下來會有個夯實底部的過程。

恒力期貨分析師認(rèn)為，原油目前缺少向上驅(qū)動，但地緣政治可能導(dǎo)致短期內(nèi)供應(yīng)短缺。市場給予的定價暫時有限，關(guān)注是否有進(jìn)一步外散的風(fēng)險。如果紅海問題在未來幾天保持平穩(wěn)，原油將重回震蕩偏弱運行態(tài)勢。