最近，美國財(cái)長耶倫在接受采訪時(shí)大放厥詞，充分暴露了美國打壓中國發(fā)展，只想要中國賣低附加值商品的本性。

她原話說：“世界上沒有哪個(gè)國家像中國那樣對其首選或優(yōu)先行業(yè)進(jìn)行如此大規(guī)模的補(bǔ)貼?！辈⑶宜诓稍L中污蔑說，中國的產(chǎn)業(yè)政策有導(dǎo)致“大量過度投資”的記錄。她列舉了對鋼鐵和鋁等行業(yè)的援助，這些援助支持了中國的生產(chǎn)和就業(yè)，“但迫使世界其他地區(qū)的工業(yè)收縮”。

具體到行業(yè)，她說：“中國的工業(yè)過剩傷害了美國企業(yè)和工人，也傷害了世界各地的企業(yè)和工人”?！爸袊蚴袌龃罅抗?yīng)太陽能電池板，將價(jià)格壓低到幾乎沒有美國公司能夠競爭的水平——這家公司破產(chǎn)了?！?/p>

她表示：“我們不打算讓這種情況再次發(fā)生。計(jì)劃在下一次訪問中國期間將其作為討論的一個(gè)關(guān)鍵問題?！?/p>

這次采訪時(shí)間長，充分暴露了美國一段時(shí)間依賴對中國出現(xiàn)的“所謂恐懼”，以及勢要打壓中國發(fā)展的目的。

從耶倫的表態(tài)中也不難看出，即便現(xiàn)在美國推出各種措施搞“美國制造”，她也沒有信心在競爭中取勝中國。

而就在這之前，我們剛剛向WTO提交了貿(mào)易爭端解決程序，理由是美國《通貨膨脹減少法案》搞得補(bǔ)貼。

實(shí)際上上述法案才是美國霸權(quán)思維的真正體現(xiàn)，是無可爭論的不公平貿(mào)易手段，因此我們

在WTO框架內(nèi)解決是應(yīng)對貿(mào)易問題的常規(guī)操作，只不過美國了自身利益于2019年12月，反對任命法官，世貿(mào)組織最高上訴法院停止運(yùn)作。

美國正在呼吁對上訴機(jī)構(gòu)進(jìn)行改革，它指責(zé)該機(jī)構(gòu)管得太寬，談判正在進(jìn)行，但面臨許多障礙。

一句話，貿(mào)易利于美國，WTO就可以運(yùn)作，不利美國干脆就當(dāng)擺設(shè)。

當(dāng)然，包括耶倫在內(nèi)的美國政客如何詆毀，都改表不了事實(shí)——中國制造的成本低主要是因?yàn)槲覀儺a(chǎn)業(yè)鏈體系全面。

需要指出的是，耶倫在采訪中話里話外都透露出在所謂的新能源產(chǎn)業(yè)問題上，打算和歐洲一起搞事情，雖然最終結(jié)果肯定是對中國友好的，但過程中麻煩還是不小的，畢竟歐美聯(lián)合起來有點(diǎn)東西，比如購買力，他們畢竟還是全球的消費(fèi)市場重要環(huán)節(jié)。

最近，歐洲運(yùn)輸與環(huán)境聯(lián)合會 (T&E) 報(bào)告稱，去年在歐盟銷售的電池驅(qū)動電動汽車中，約有 19.5% 來自中國，其中法國和西班牙銷量的近三分之一是從中國發(fā)貨的電動汽車。到 2024 年，中國制造汽車在該地區(qū)的份額預(yù)計(jì)將升至 25% 以上。

話說，不僅僅在實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，在金融領(lǐng)域，美國已經(jīng)在進(jìn)行片面化，謊言話的關(guān)于中國制造的宣傳。

例如，最近紐約聯(lián)邦儲備銀行專門發(fā)了一份研究，對于中國制造的描述和以往大相徑庭，之前美國認(rèn)為中國商品進(jìn)入美國可以降低通脹，但現(xiàn)在認(rèn)為會增加美國通脹。

我專門看一了一下，該機(jī)構(gòu)的理由是中國對經(jīng)濟(jì)的支持，尤其是房地產(chǎn)的支持會額外提升大宗商品需求，并推高原材料和中間品價(jià)格，然后美元會走軟，從而讓美國降低通脹的目標(biāo)落空。

顯然是一派胡言，有一個(gè)問題就說不通，雖然大宗商品價(jià)格增長會受到需求推動，但很多時(shí)候美元影響更大，更何況如今全球需求破軟。

至于美國通脹，得美聯(lián)儲來背鍋，能不能降下來也和中國沒說的那么大關(guān)系，硬扯上中國無非是找一個(gè)針對中國制造的理由而已。

多種跡象已經(jīng)顯示出，美國對所謂的與中國競爭打算推到“白熱化”階段，尤其是今年大選，對我們不友好的言論甚至措施可能會更多。