東南亞不斷擴(kuò)大的鐵路網(wǎng)又增設(shè)了新“路線”。消息顯示，泰國(guó)國(guó)家鐵路本月開(kāi)通了一條通往老撾的新客運(yùn)線路，該鐵路網(wǎng)將增加中國(guó)的跨境流動(dòng)和貨物交通。

泰國(guó)國(guó)家鐵路公司(SRT)于周五晚上開(kāi)通了新的曼谷至萬(wàn)象線。這段連接兩國(guó)首都的大約650公里的旅程總共需要12個(gè)小時(shí)，包括跨境海關(guān)檢查。

不過(guò)目前曼谷-萬(wàn)象鐵路每天僅提供一趟，有三種等級(jí)的座位可供選擇——單程票價(jià)為281至874泰銖(合8至24美元)。

由于坎薩瓦站(Khamsavath)是中老鐵路在老撾的最后一站，距離萬(wàn)象站約10公里，因此預(yù)計(jì)來(lái)自中國(guó)的旅游需求也會(huì)上升。

近幾年，萬(wàn)象站已開(kāi)通了一條通往中國(guó)云南昆明的高速鐵路，這代表從曼谷到中國(guó)的鐵路旅行即將實(shí)現(xiàn)，勢(shì)必為三國(guó)跨境旅游、貨物運(yùn)輸帶來(lái)新氣象。

中老鐵路于2021年12月開(kāi)通，是北京“一帶一路”倡議下的重點(diǎn)項(xiàng)目，目標(biāo)是在這條鐵路線上建造各種延伸，以創(chuàng)建一個(gè)泛亞鐵路網(wǎng)。

泰國(guó)也在開(kāi)發(fā)連接中國(guó)的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)。去年12月，從泰國(guó)羅勇府到中國(guó)成都的貨運(yùn)服務(wù)開(kāi)通，曼谷和中國(guó)重慶之間的線路也開(kāi)通了，這兩條貨運(yùn)線路都利用了中老鐵路。

據(jù)開(kāi)泰研究中心 3月份的估計(jì)，經(jīng)過(guò)鄰國(guó)進(jìn)入中國(guó)的泰國(guó)商品價(jià)值今年預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)17%，達(dá)到2500億泰銖(合68.8億美元)。

該研究中心在報(bào)道中指出：“中老高速鐵路的貨運(yùn)物流將主要運(yùn)輸榴蓮水果和其他農(nóng)產(chǎn)品，不過(guò)人們對(duì)制成品出口也有很高的期望?！?/p>

除了中老泰三國(guó)外，在馬來(lái)西亞，“東盟特快”貨運(yùn)列車(chē)服務(wù)也于上月底投入運(yùn)營(yíng)。這條跨國(guó)線路從馬來(lái)西亞首都吉隆坡附近的雪蘭莪州開(kāi)始，途經(jīng)泰國(guó)和老撾，最后到達(dá)重慶。

根據(jù)馬來(lái)西亞國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)商KTMB的說(shuō)法，東盟快車(chē)的整個(gè)行程大約需要9天，比海運(yùn)的兩到三周要短得多。

上個(gè)月，中國(guó)同意從馬來(lái)西亞進(jìn)口新鮮榴蓮，該國(guó)榴蓮農(nóng)民預(yù)計(jì)對(duì)中國(guó)的出口將會(huì)擴(kuò)大。而就在幾天后，第一列從馬來(lái)西亞出發(fā)的列車(chē)載著農(nóng)產(chǎn)品和其他貨物駛向了中國(guó)。

“東盟特快”一開(kāi)始每周運(yùn)行兩次，但計(jì)劃改為每天運(yùn)行一次。KTMB表示，有信心這條鐵路將促進(jìn)貨物流動(dòng)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，加強(qiáng)東南亞國(guó)家聯(lián)盟國(guó)家之間的貿(mào)易關(guān)系。