特朗普周四正式宣布，對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)征收25%的關(guān)稅，相關(guān)措施將于4月2日生效，這引發(fā)了主要汽車(chē)出口商的擔(dān)憂(yōu)，尤其是日本。

日本首相石破茂表示：“所有選項(xiàng)都在考慮范圍內(nèi)，但我們需要考慮對(duì)日本國(guó)家利益最有利的選擇?！?/p>

特朗普表示，高額關(guān)稅將說(shuō)服外國(guó)公司在美國(guó)生產(chǎn)更多汽車(chē)，從而促進(jìn)美國(guó)本土的制造業(yè)。(盡管這將給供應(yīng)鏈帶來(lái)動(dòng)蕩，并提高美國(guó)消費(fèi)者的價(jià)格)。

在特朗普“敲定”最新的貿(mào)易政策后，豐田、Stellantis 和福特等多家汽車(chē)制造商的股價(jià)都受到了影響。

不僅如此，由于特朗普還決定對(duì)進(jìn)口汽車(chē)零部件征收關(guān)稅，汽車(chē)行業(yè)遭受的損害比想象中打的多。根據(jù) Bernstein 的研究，美國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)中幾乎有一半是進(jìn)口的，在美國(guó)組裝的汽車(chē)中近 60%的零部件來(lái)自外國(guó)。

行業(yè)高管警告稱(chēng)，亞洲和歐洲汽車(chē)制造商將受到最嚴(yán)重的打擊。不過(guò)由于日本是全球第二大汽車(chē)出口國(guó)，其對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)程度較高，因此受到的沖擊更為顯著。

數(shù)據(jù)顯示，日本是僅次于墨西哥的美國(guó)整車(chē)最大出口國(guó)，日本公司也是美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主要制造商。 2024 年，日本向美國(guó)出口了價(jià)值 400 億美元的汽車(chē)，占其對(duì)美國(guó)總出口的 28.3%。

今年2月，石破茂在華盛頓與特朗普的會(huì)晤雖然重申了美日聯(lián)盟的力量，但在語(yǔ)氣和措辭中都暗示出日本對(duì)兩國(guó)關(guān)系的擔(dān)憂(yōu)。

最近幾周，日本正在游說(shuō)美國(guó)免征關(guān)稅，強(qiáng)調(diào)其是美國(guó)最大的外國(guó)直接投資供應(yīng)國(guó)。與此同時(shí)，日本的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易部長(zhǎng)還在本月訪問(wèn)了美國(guó)，但這些努力并未獲得日本所希望的豁免。

鄰國(guó)韓國(guó)也表示除了擔(dān)憂(yōu)。韓國(guó)工業(yè)部長(zhǎng)表示，下個(gè)月將宣布緊急措施。

2024年，韓國(guó)向美國(guó)出口了價(jià)值347億美元的汽車(chē)，占當(dāng)年韓國(guó)汽車(chē)出口總額的近一半。專(zhuān)家們指出，美國(guó)對(duì)韓國(guó)進(jìn)口汽車(chē)征收25%關(guān)稅后，韓國(guó)對(duì)美國(guó)的汽車(chē)出口將減少18.59%。

除了汽車(chē)關(guān)稅外，特朗普預(yù)計(jì)還將對(duì)美國(guó)合作伙伴征收一系列互惠關(guān)稅，這可能會(huì)加重美國(guó)貿(mào)易伙伴的擔(dān)憂(yōu)。