最新消息顯示，空客與中國(guó)合作伙伴簽署了一項(xiàng)新的合作協(xié)議，該協(xié)議將使空客在中國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大其A321飛機(jī)的本地化生產(chǎn)。

根據(jù)協(xié)議，空客將其合作伙伴中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)合作，在其位于天津的工廠開始為A321飛機(jī)進(jìn)行機(jī)身裝配，將部件安裝到飛機(jī)的前部和后部。

該項(xiàng)目是兩家公司在A320飛機(jī)上類似合作的延伸，并在下周北京峰會(huì)前夕發(fā)出了積極信號(hào)。一些分析師預(yù)測(cè)，空客可能會(huì)在峰會(huì)上簽署一項(xiàng)價(jià)值數(shù)百億美元的“巨額協(xié)議”。

根據(jù)此前的報(bào)道，中國(guó)的三大國(guó)有航空公司(中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空和中國(guó)南方航空)曾在2022年向空客訂購(gòu)約300架單通道飛機(jī)，當(dāng)時(shí)這一訂單價(jià)值約372億美元。市場(chǎng)猜測(cè)，中歐峰會(huì)期間可能會(huì)宣布與空客達(dá)成類似規(guī)模的交易。

首架在天津進(jìn)行機(jī)身裝配的A321飛機(jī)的前部和后部已于本月初運(yùn)抵工廠，空客預(yù)計(jì)部件安裝將于10月完成。

根據(jù)空客周二發(fā)布的聲明，整個(gè)裝配過程包括進(jìn)貨檢驗(yàn)、絕緣安裝、支架安裝，以及電氣、電子、排水、氧氣、飛控和液壓系統(tǒng)的安裝和測(cè)試。

天津工廠還擁有空客在歐洲以外的首條商用飛機(jī)總裝線。該工廠于2008年落成，并于2023年組裝交付了首架A321飛機(jī)。

自2021年該項(xiàng)目啟動(dòng)以來，中航工業(yè)西飛集團(tuán)已向空客交付了104個(gè)A320飛機(jī)機(jī)身部件。

在訂購(gòu)空客飛機(jī)的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919也在穩(wěn)定前進(jìn)。據(jù)信，中國(guó)商飛已在6月末向中國(guó)東方航空公司交付了底11架C919客機(jī)，這標(biāo)志著該機(jī)型機(jī)隊(duì)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。相較空客A320等主流機(jī)型的新機(jī)交付周期，C919的這一推進(jìn)節(jié)奏已經(jīng)相當(dāng)迅速了。

不過由于國(guó)產(chǎn)C91客機(jī)投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間較短，還需要通過持續(xù)的商業(yè)飛行來收集運(yùn)行參數(shù)，加上未申請(qǐng)到國(guó)際航線，因此在這期間，只能先只能先繼續(xù)使用“經(jīng)驗(yàn)豐富”的空客飛機(jī)。

不過目前還尚未宣布任何有關(guān)協(xié)議的官方確認(rèn)，還需關(guān)注中國(guó)和歐盟之間的峰會(huì)。