消息顯示，由于美國對歐盟商品征收了至少15%的進口關稅，導致該行業(yè)的許多主要客戶都遭受打擊，包括汽車、機械以及消費品行業(yè)。

在這當中，歐洲化工生產(chǎn)商正面臨劇烈的動蕩。因為美國關稅的原因，許多客戶推遲訂單，讓歐洲從2022年能源危機中復蘇的行業(yè)“再度遇冷”。

在俄烏沖突后，歐洲的天然氣和電力價格飆升，也讓該地區(qū)的化工行業(yè)面臨高昂的生產(chǎn)成本。現(xiàn)在，需求放緩又導致一些關鍵行業(yè)陷入困境，歐洲的一些公司不得不關閉工廠并裁員以節(jié)省成本。

根據(jù)倫敦證券交易所的數(shù)據(jù)，繼第二季度下降22%之后，歐洲化工企業(yè)第三季度的盈利預計將下降5%。

全球最大的化學品制造商巴斯夫在今年7月份下調了全年業(yè)績預期，它表示一些客戶僅提前數(shù)周下訂單，低于通常的三到四個月。德國化工企業(yè)瓦克化學也在7月份下調了其業(yè)績預期，理由是美元疲軟以及其產(chǎn)品需求疲軟。

化工產(chǎn)業(yè)是歐洲的支柱產(chǎn)業(yè)，尤其是特種化學品、消費類化學品，具有很強的競爭力，占據(jù)制造業(yè)的第四大份額，可以說是整個歐洲的經(jīng)濟指標。

為了應對化工行業(yè)的疲軟，歐盟委員會7月承諾將支持乙烯、丙烯等戰(zhàn)略化學品的本土化生產(chǎn)，并要求公共招標優(yōu)先考慮歐洲制造的產(chǎn)品。然而業(yè)內人士卻并不看好這些措施，畢竟美國關稅的影響已經(jīng)生效，僅靠這些已無法扭轉局面。

另一個應對方式是加快碳中和行動，減小能源成本高昂以及利用率低下的影響。2020年3月，歐盟委員會公布《歐洲氣候法》草案，明確2050年實現(xiàn)"碳中和"的目標。然而在2023年，歐盟碳排放交易體系(ETS證書)收入增至近291億歐元，這反映出碳成本在持續(xù)上升，而不少化工企業(yè)也因為脫碳成本過高而關閉。

一些歐洲較小規(guī)模的公司正在為此付出代價。由于不看好公司前景，供應商已經(jīng)慢慢退出與這些公司的交易。

德國特種化學品公司朗盛首席執(zhí)行官認為，由于“可怕的不確定性”，第三季度將面臨艱難的局面。