中東局勢升級，霍爾木茲海峽一封，亞洲這些靠進口能源過日子的國家都要捏一把汗。數(shù)據(jù)顯示，全球約20%的石油供應(yīng)都要從這三十多公里寬的狹窄水道走，其中八九成都是運往亞洲?？梢哉f，咱們中國、日本、印度、韓國這四個最大的買家，誰也躲不開這波沖擊。

先說我們國家。其實這么多年來，中國早有準備，一直在擴大原油儲備，就是為了應(yīng)對突如其來的供應(yīng)中斷。據(jù)估計，中國原油儲備量在11億至15億桶之間，理論上足以覆蓋三個多月的進口量。加上國內(nèi)也產(chǎn)油，還有陸路的天然氣供應(yīng)，短期肯定不會斷供。只不過霍爾木茲海峽一封，全球油價直接往上躥，成本肯定要跟著漲。不過比起周邊的鄰國，我們的緩沖空間已經(jīng)算大的了。

韓國其實是最慌的，因為自己不生產(chǎn)石油，七成原油、兩成LNG都從中東來，完全靠進口。雖然說韓國也有原油儲備，并且準備要從中東之外找貨源，但除開中東，其他地區(qū)很難補上這個缺口。如果長期封鎖，韓國國內(nèi)的造船、鋼鐵、化工行業(yè)肯定最先扛不住，這對本就疲軟的經(jīng)濟來說就是雪上加霜。

日本其實早就在石油儲備上下功夫了，從七十年代石油危機之后就開始存油，現(xiàn)在庫存能撐兩百五十多天，底氣比韓國足一點。但日本也很尷尬，繞了一大圈，最后還是離不開霍爾木茲海峽。原本俄羅斯是中東之外一個大來源，結(jié)果近年來從俄羅斯進口這條路斷了，只能又回頭靠中東，現(xiàn)在八成原油還得走海峽。

好在日本這些年的LNG來源比較分散，原來卡塔爾、阿聯(lián)酋占了兩成，現(xiàn)在降到6%，多從澳大利亞、美國買，就算海峽斷了，LNG庫存也還能撐一撐。

最難受的其實是印度。之前一直低價買俄羅斯原油，最近在美國壓力下，印度不得不砍俄羅斯進口量，二月份已經(jīng)降到19%，轉(zhuǎn)頭多從中東買，二月份經(jīng)霍爾木茲海峽的進口量比去年八月直接漲了一半多。結(jié)果現(xiàn)在剛轉(zhuǎn)過來的供應(yīng)鏈又要出問題，印度現(xiàn)在左右為難。不僅如此，油價一漲，印度的進口賬單直接變厚。

現(xiàn)在來看，要是戰(zhàn)爭很快結(jié)束，短期儲備都能扛過去;但要是拖過三個月，那麻煩就大了，尤其是對韓國這樣高度依賴進口的國家來說，工廠開工都成問題。