“賣油郎”客串“賣電郎”啦！重要信號，中石油、中石化開始賣電了，11月底前，可能會大動作不斷……
這些年，“三桶油”受盡大伙的指責，當然，大伙兒也不是指責他們的壟斷，因為中石油、中石化的石油壟斷在全世界都是赫赫有名的，我們在意的是壟斷之實下種種乖戾的表現(xiàn)：
比如，國際油價久跌不漲時，國內(nèi)油價竟然久漲不跌；甚至大伙覺得這個地板價，就是抬高油價，謀取暴利的手段！
為了“三桶油”的盆滿缽滿，眾多民營油企黯然離場、公共財政勒緊褲帶為其包紅包、送溫暖——這些沉沒成本，最終促成了三桶油成為“最賺錢公司榜單”上的傲嬌位置。
當時，讓我們不可信的是年年都上“最賺錢公司榜單”，還年年說虧損，加油站賣油越多，虧得越多？對于這說法很多人是不同意的，加油站的利潤有多大，說虧錢誰信？
今天我想告訴你們的是：其實，我們一直以來都錯怪他們了，現(xiàn)在的汽油價格實際的利潤扣掉石油進口價格增漲/養(yǎng)路費/工資增漲/物價增漲，是真應該虧損的，下面簡單羅列下虧損的原因。
第一點：稅太高，各種稅
如果是中石油、中石化煉的油根本沒那么貴，不含稅的裸油價大概在3塊多、4塊每升，這個價格比美國還油價還便宜了，然后再加上增值稅、營業(yè)稅、燃油稅、資源稅以后，零售價就變成7塊、8塊了。
咱們國內(nèi)油價高是因為稅高，不是三桶油煉的油價格高，你知道，三桶油的利潤去哪了嗎？大家都聽過，取之于民、用之于民吧，中石油、中石化賺的錢大部分通過稅收上繳給了國家，他們賺的錢越多，老百姓的福利就越高。
第二點：電動汽車的發(fā)展，石油行業(yè)沒錢賺了？
高盛分析：全球電動汽車的發(fā)展將導致石油行業(yè)每年的整體年收入下降1.9萬億美元，到2030年石油每日需求量將減少200萬桶，石油價格可能會下降1至4美元，全球石油需求將于2035年后見頂。
第三點：中石化、中石油“被迫”轉行
隨著中石油進軍煤層氣之后，中石油、中石化相繼進入電力行業(yè)，中石油剛剛成立了中國石油集團電能有限公司，主要業(yè)務是售電，這是因為賣油虧本、賣電補回來？
看到這，你是不是真的就信了，啥也不說，先來看看這張圖：
這都虧本，也只有鬼才信?。?！
如果哪天電動車普及了，中石油、中石化是不是會失去作用？不可能的，因為在未來幾十年電動車都不會替代燃油車，現(xiàn)在的充電樁是一個潛在的商業(yè)機會，由于充電時間長，大家總會去加油站的便利店買點吃的喝的吧，千萬別小瞧加油站便利店的收入……
而這些石油公司的老板們早已經(jīng)與時俱進，投資新能源產(chǎn)業(yè)了，2016年，中石油和一汽簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，中石油將在重點城市或高速公路建設充電站和加氣站，在產(chǎn)業(yè)鏈上支持一汽新能源車。
中石化，早在2010年就和北京首科宣布共同出資成立中石化首科新能源科技有限公司，投資的充電站已經(jīng)大規(guī)模的建成利用了。
兩桶油已經(jīng)不滿足于只賣油，開始謀劃賣電了，日前，兩桶油已經(jīng)成立了數(shù)千家售電公司，浙江、河北、吉林三個省也成為售電側改革試點，上萬億售電市場正在打開。
兩桶油都在實施多元化轉型，而新電改的推進，搶占紅利，現(xiàn)在正是搶市場的好時機，從賣油到賣電，中石油、中石化：玩的就是，東方不亮西方亮的古訓。
問題在于，做慣了石油生意的巨頭，能不能玩轉電，有沒有把用戶體驗放在第一位？畢竟，充電行業(yè)不像搞石油一樣有那么高的壁壘，競爭又開始了。
以后，會不會十天漲個電價？這個我不知道，我只知道，下一輪油價又要上調(diào)了，下輪調(diào)價窗口為11月16日24時，據(jù)測算，汽柴油或?qū)⑸险{(diào)220元/噸，不排除刷新年內(nèi)最大漲幅的可能性，具體如何，還看沙特！
