原油價(jià)格的上行帶動(dòng)了一系列下游產(chǎn)品的漲價(jià)浪潮，持續(xù)低迷了5 個(gè)多月的滬燃油期貨“精神”大振，有望在4650 技術(shù)位上方形成新的價(jià)格區(qū)間。從現(xiàn)貨市場(chǎng)的報(bào)價(jià)來看，目前新加坡180CST 現(xiàn)貨價(jià)格報(bào)在477.93 美元/噸，成交清淡。
 

國(guó)產(chǎn)的180CST 燃料油(4710,53.00,1.14%)報(bào)價(jià)約為4600 元/噸。對(duì)裂解價(jià)差的跟蹤顯示，亞洲柴油裂解價(jià)差近期已跌到13 美元/桶下方，隨著東西方套利窗口關(guān)閉，貿(mào)易商開始擔(dān)憂供應(yīng)過剩的問題。有消息稱，Mercuria 放棄了10 月22 日裝船、從韓國(guó)運(yùn)送6 萬噸柴油至英國(guó)的計(jì)劃。
 

英國(guó)BP 也放棄了10 月15 日裝船的類似船貨。殼牌石油(Shell)之前已放棄10 月10 日裝船、從日本運(yùn)送8 萬噸柴油至英國(guó)的計(jì)劃。因此，盡管歐洲各地罷工影響產(chǎn)量，但油品的價(jià)格卻并不堅(jiān)挺。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上期所14 日公布的期貨庫存?zhèn)}單日?qǐng)?bào)顯示，三大交割庫的燃料油庫存總量上漲到28.59 萬噸。上述跡象再度暴露了燃料油需求不旺的問題。在連續(xù)上漲之后，我們對(duì)滬燃油后市的上漲空間持以謹(jǐn)慎的態(tài)度。