另外，1步還發(fā)布了“上帝之眼”計劃，該計劃基于AI及大數(shù)據(jù)智能在加強對單車資產(chǎn)、運維人員及單車用戶的全面管理，希望通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)智能化、精細化、高效化的單車運營和運維管理。

目前，共享單車以數(shù)以百萬的量級投放于市場，針對當(dāng)前共享單車的運營，1步單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO劉億舟提出了“九分之四理論”，即實際投放的單車有三分之一可能被盜損、雪藏或騎行到偏僻地區(qū)，從而無法形成有效供給，而剩下的三分之二里又由于結(jié)構(gòu)性空間錯配導(dǎo)致三分之一的車輛無法被有效使用，也就是說實際投放的車輛可能只有九分之四能夠形成有效運力。

“上帝之眼”具備電子軌跡遠程監(jiān)測識別技術(shù)，涵蓋了車輛、騎行分布、環(huán)境等多項數(shù)據(jù)。通過“上帝之眼”平臺將利用底層高精密地圖圍欄技術(shù)對車輛進行高效精準(zhǔn)的管控，同時，借助城市物理圖像虛擬模型技術(shù)，“上帝之眼” 通過殘差神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)過機器深度學(xué)習(xí)技術(shù)發(fā)現(xiàn)城市騎行規(guī)律，從而解決“潮汐現(xiàn)象”?！吧系壑邸逼脚_的使用，將自主對數(shù)據(jù)進行分析、有助于提高運行維護人員對車輛的精準(zhǔn)調(diào)度，利用大數(shù)據(jù)分析讓百萬單車更加有效的管理。

因此，1步希望利用“上帝之眼”，通過智能化的運維平臺從根本上降低運維成本，提高資產(chǎn)的有效使用率，越過“運營拐點”，實現(xiàn)可持續(xù)的運營。1步表示，“上帝之眼”并非只是一個停留在研發(fā)階段的計劃，目前已經(jīng)率先完成針對全國所有城市小區(qū)的電子圍欄建設(shè)。

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