最近，跨國公司及其供應鏈可能大批離開中國已經(jīng)成為了一個熱門話題，但這并不是什么新鮮事。在2020第一季度的疫情高峰期，許多人也是這么想的。當時美國和日本甚至為那些離開中國、往國內(nèi)回遷的企業(yè)提供補貼。然而，隨著疫情在第二季度有所緩解，加上中國GDP快速反彈，這個問題變得毫無意義。

然而比起兩年前，當下的情況似乎更加復雜。新出現(xiàn)了一些全球挑戰(zhàn)，比如俄烏沖突、疫情的長期影響以及歐美經(jīng)濟衰退的風險。據(jù)報道，許多跨國公司正在考慮離開中國，將其供應鏈轉移到其他國家來降低風險。從目前來看，越南和印度看上去是最受歡迎的兩個國家，但這真的是跨國公司的未來嗎?

由于疫情的不確定性，一些在華的跨國公司可能會縮減在華業(yè)務，但從目前的情況來看，還沒有出現(xiàn)公司大規(guī)模撤離。當然，一些公司會重組中國業(yè)務，出售一些業(yè)務，同時也會收購一些業(yè)務，許多公司依舊將中國視為他們最重要的市場之一。

不過由于上海的疫情封鎖中斷了多條全球供應鏈，跨國公司顯然在試圖降低供應風險。一些公司可能會采用“中國+ 1”或“中國+ 2”的方法，也就是在中國以外再增加一到兩個供應鏈中心。

雖然對全球供應鏈的擔憂是真實的，但具體情況因行業(yè)而異。許多因素影響供應鏈的設計和結構，包括最終產(chǎn)品市場、所涉及的創(chuàng)新程度、技術水平、數(shù)字化、勞動強度、貨幣相對價值、供應鏈不同部分的相互依賴以及供應商的聚集程度。

供應鏈離開中國并不是什么新鮮事。十多年來，服裝、鞋類、玩具和低端消費電子產(chǎn)品等許多勞動密集型制造業(yè)一直在向外轉移。然而，即使在這些行業(yè)，也不是所有人都離開或正在離開中國。例如快速增長的在線時尚零售商Shein，它在很大程度上依賴于服裝供應商組成的網(wǎng)絡，而這些供應商則由廣州更多規(guī)模更小的供應商支持。這些供應商靠近Shein，形成了以消費者為中心的高效服務鏈。

在智能消費電子行業(yè)，由于某些原材料的可用性以及一些國家的能力和技能，供應商通常分布在幾個國家。這些供應鏈跨越國界，與眾多供應商和生產(chǎn)商合作，那些能提供最終制造商的公司往往聚集在一起。這些供應鏈是具有“粘性”的，需要很長時間來建立，因此對許多制造商來說，移動他們的供應鏈非常困難。有些公司可能會將零部件轉移到其他國家，但由于東道國的新產(chǎn)品或政策，通常會構建新的供應鏈。

例如，印度要求對許多產(chǎn)品類別進行進口替代。因為總的來說，印度越南與中國不是一個級別的。

中國在某些行業(yè)正在成為全球領導者。例如，中國是全球最大的電動汽車市場和出口國。特斯拉、大眾和寶馬等外國汽車制造商已在中國扎根，并正在加強本土制造和研發(fā)能力，作為其全球核心戰(zhàn)略的一部分。另一個例子是半導體行業(yè)。在全球增長最快的20家芯片公司中，有19家來自中國。2021年，中國半導體公司的銷售額超過1500億美元。

鑒于目前的全球經(jīng)濟和疫情，跨國公司確實有一些擔憂。然而，在考慮了國際沖突、通貨膨脹以及國際金融體系多元化的變化后，他們認為中國未來可以在全球發(fā)揮更重要的作用。尤其是中國在數(shù)字化方面的進步，這意味著中國將在數(shù)字供應鏈的整合和數(shù)字貨幣的發(fā)展中發(fā)揮關鍵作用。

目前的情緒在很大程度上受到疫情的影響，這些非經(jīng)濟因素正在扭曲經(jīng)濟基本面的觀點，而企業(yè)高管正在根據(jù)經(jīng)濟邏輯和全球戰(zhàn)略做出決策。跨國公司最終要對股東負責，必須根據(jù)質量、成本、及時性和安全性配置供應鏈。因此，盡管可能存在短期問題，但中國將繼續(xù)在許多供應鏈中發(fā)揮關鍵作用。