中國作為全球最大的化肥消費國，長期依賴進口。俄羅斯是中國化肥的主要進口來源國之一，進口量占比較大，緊隨其后的是白俄羅斯、加拿大跟老撾等國。

然而，由于西方制裁導致俄羅斯和白俄羅斯的供應減少，中國對其他國家的化肥需求增加，尤其是老撾。由于中老鐵路的運輸便利，老撾抓住機遇加大了化肥原料的生產(chǎn)，一些中國企業(yè)也在老撾開辟了新的化肥供應基地。

消息顯示，今年11 月，老撾政府宣布已授予 18 家公司在超過 16.2萬公頃礦藏豐富的地區(qū)勘探和開采氯化鉀的權利。這些地區(qū)包括首都萬象的部分地區(qū)以及甘蒙和沙灣拿吉省。

老撾表示，其氯化鉀儲量估計約為 1336 億噸。在這之外，它還計劃建設三家大型化肥廠，中國公司預計將參與工廠建設。

氯化鉀也叫鉀肥，是一種與國家糧食安全直接相關的關鍵商品。然而，鉀在全球資源端是高度壟斷地位，全球70%以上鉀鹽資源都分布在北美、俄羅斯，中國占比僅為5%。正是因為這種分布不均，中國約一半以上耕地的“鉀”缺口都需要進口來實現(xiàn)。

不過由于供應充足，國際上的鉀肥價格一度處于疲軟狀態(tài)。轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在 2022 年左右，當時歐美國家在對兩大資源生產(chǎn)國俄羅斯和白俄羅斯實施經(jīng)濟制裁后，全球氯化鉀供應減少。隨著原材料供應緊張，老撾開始作為一個主要潛在出口國蓬勃發(fā)展。

直到 2021 年，氯化鉀還不是老撾十大出口商品之一，但2024年它已經(jīng)排在第二位。今年1月至 11 月，老撾的氯化鉀出口額為 7.7 億美元，幾乎是去年的兩倍。

對華出口是老撾增長的動力，去年該國對中國的出貨量與 2020 年相比增長了近八倍，約占總出口的 87%。

2021 年開通的中老鐵路在老撾氯化鉀出口方面發(fā)揮了重要作用。這條1035公里長的“一帶一路”項目將老撾萬象與中國昆明連接起來，大大提高了貨物運送的效率。

不僅如此，通過中老鐵路，老撾生產(chǎn)的鉀肥還能直接運輸?shù)絹喬珖?，大力促進了老撾的經(jīng)濟發(fā)展，為當?shù)厝送貙捔嗽鍪涨馈?/p>