油價高漲擋不住購車熱情

　　去年開始執(zhí)行費(fèi)改稅后，油價是直線狂飆，經(jīng)歷幾次價格上調(diào)，93號汽油去年成功“破七”，如此高的油價仍然擋不住拉薩消費(fèi)者的購車熱情，這從各品牌拉薩汽車經(jīng)銷商汽車銷售業(yè)績?nèi)骘h紅就可以看出。

　　“依賴國家政策支持，長安汽車同比增長90%，全年銷售了1400多輛車”，“2009年初步估計東風(fēng)日產(chǎn)在拉薩能銷售650輛就不錯了，沒想到全年竟然銷售了850輛，如果不是受廠方供貨限制，去年估計突破900輛大關(guān)沒問題”，“長城哈弗2009年一年就賣了660輛車，單一車型里可以稱王了”，“東風(fēng)本田CR-V加價3萬，要想提車至少得等兩個月……”從拉薩各汽車經(jīng)銷商的“豪言壯語”中我們可以看出，不斷攀升的國際油價沒有成為拉薩消費(fèi)者購車的“攔路虎”。

　　路虎發(fā)現(xiàn)3車主次仁告訴記者，他是那曲人，一直做蟲草生意，掙了錢后想買車，他喜歡越野車，雖然聽說美國車油耗高，但他覺得買得起越野車的人不會去在乎油耗問題，最后還是選擇了路虎發(fā)現(xiàn)3。當(dāng)他開著車在那曲草原上馳騁時，那種自豪感便會油然而生。他現(xiàn)在仍然開著路虎發(fā)現(xiàn)3去買賣蟲草。

　　以車代步轉(zhuǎn)向以車會友

　　2009年舉行的“4·28青藏高原拉力賽”集結(jié)了來自全國各地的32輛越野車，全長1380公里的拉力路程歷時4天，要穿越可可西里無人區(qū)、沼澤地等，承擔(dān)此次賽事救援工作的極限之舟越野車俱樂部負(fù)責(zé)人格次在完成救援任務(wù)后開始構(gòu)建真正屬于西藏的國內(nèi)“最高”越野賽。

　　格次告訴記者，西藏?fù)碛械锰飒?dú)厚的越野條件，只要離開公路就能越野，為何西藏的汽車俱樂部不能在西藏舉行國內(nèi)“最高”的越野賽事，而是讓外面的人來舉辦？西藏的越野賽事不能只在西藏小范圍內(nèi)的圈子里“玩玩”而已，應(yīng)該讓更多的越野車友通過越野賽事走進(jìn)西藏，因?yàn)楦咴揭百愂戮哂袣夂驉毫?、海拔高、風(fēng)景獨(dú)特等特點(diǎn)，能夠更好地考驗(yàn)人的身體素質(zhì)、駕駛技術(shù)及面對惡劣情況的心理承受能力。以車會友不僅讓他擁有了西藏各地的朋友，更令他的朋友遍布祖國大江南北。

　　汽車之家西藏車友會的翰墨稱，西藏越來越多的車友買車不只是為了代步，他們通過車實(shí)現(xiàn)自己心中的夢想，有的是為了能夠駕車走遍天下游歷祖國風(fēng)光，有的是為了能夠追求自己想要的一種生活，例如格次的夢想就不僅僅是擁有一輛車那么簡單，他希望舉辦屬于西藏的越野賽事來升華汽車生活。

　　經(jīng)歷了費(fèi)改稅、小排量車購置稅減半征收、汽車下鄉(xiāng)帶來的實(shí)惠以及拉薩車市的瘋狂升溫……2009年的拉薩汽車生活不僅僅是選擇一輛車那么簡單，而是通過選擇不同的車型來選擇不同的生活方式。