商務部近日公布的一項公告顯示，中海油銷售深圳有限公司等6家企業(yè)被賦予批發(fā)經營資格，這使得中國具備成品油批發(fā)資格的企業(yè)創(chuàng)紀錄地達到106家。

　　據(jù)統(tǒng)計，這106家企業(yè)中，屬于中石油、中石化、中海油、中化、中航油5家央企直屬或控股的石油公司為27家，占25.4%，比例略有上升。

　　值得一提的是，隨著中海油惠州煉化項目的完工投產，在最近半年商務部公布的三次公告中，此前并無成品油批發(fā)銷售資格的中海油集團已經先后獲得了5個名額，成為國內成品油市場強有力的“新玩家”。

　　但業(yè)內人士表示，當前市場格局下，國內石化雙雄(中石油和中石化)仍占據(jù)市場的主導地位，貿易、物流、渠道各方面優(yōu)勢均十分明顯。

　　這使得新加入戰(zhàn)團的中海油不得不借助民營石油企業(yè)來迅速搶占市場。在上周末舉行的2009年民營石油化工行業(yè)發(fā)展高峰論壇上，廣東省石油行業(yè)協(xié)會會長陳順遂告訴CBN記者，中海油惠州煉廠目前在廣東自建的加油站僅有2家，而為了迅速打開廣東當?shù)厥袌?，他們已經與該協(xié)會推薦的120多家民營油企建立了供銷合作關系。

　　自從2008年下半年開始，商務部對于成品油批發(fā)資格企業(yè)的審批步伐明顯加快，其中另一個值得關注的趨勢是，獲得經營資質的“其他國有及民營企業(yè)”正在不斷增加。此番，新獲準批發(fā)成品油的6家企業(yè)中，就有4家屬于其他國有及民營企業(yè)。

　　商務部的公告并未對民營企業(yè)期盼的“原油進口和倉儲資格”有所放開。目前，國內僅有四批、共6家企業(yè)獲得原油倉儲經營資質，除了山東的2家中外合資企業(yè)外，其余均為央企（中石油2家、中石化、中海油各1家）。

　　因為得不到海外的原油進口資格，國內的民營化工企業(yè)不得不大量進口燃料油來彌補原料的不足，但自從今年實行成品油稅費改革以來，燃料油被納稅部門目為成品油而征收消費稅，稅負陡增接近10倍。

　　山東地方煉化企業(yè)山東晨曦集團董事長鄒仲毅告訴CBN記者，若按照上周五國際原油每桶80.50美元的結算價看，國內煉廠每煉一噸汽柴油就要虧損400元。