距上一次國內(nèi)成品油價格上調(diào)只有半月有余，受國際油價持續(xù)上升影響，國內(nèi)油價可能二度面臨上調(diào)壓力?，F(xiàn)在兩大巨頭下文要求各地分公司適度提價，以遏制現(xiàn)在成品油價格市場下滑趨勢。

29日，華南、華東、沿江等地區(qū)已接到口頭提價消息。在此影響下，近期國內(nèi)柴油等成品油市場價格有望呈現(xiàn)反彈。

截止5月4日，全國各地93#汽油和柴油批發(fā)價只有漲沒有跌。其中，93#汽油北京每噸上升了200元，山東上升了250元；柴油湖南、湖北每噸上升100元。

中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院一位市場研究員強調(diào)，國際市場成品油價格已經(jīng)遠高于國內(nèi)，吸引國內(nèi)資源外流。鑒于國內(nèi)成品油批發(fā)價格嚴(yán)重偏低，預(yù)測兩大集團會繼續(xù)提價。長線看，隨著各行業(yè)成品油需求量的增長，價格將逐步走高。要是有原油反彈的配合，國內(nèi)成品油上升范圍更大。

4月最后一周，國際原油繼續(xù)反彈，但國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格繼續(xù)表現(xiàn)微弱跌勢，兩公司由于還是有一些地區(qū)4月底降價促銷，柴油成交量環(huán)比明顯放大。由于終端用戶、中間商進行新一輪補貨，柴油需求增長表現(xiàn)明顯；旅游旺季拉開序幕，柴油加油站零售銷量增長明顯。

“兩大集團要求各省市分公司適度提價，以遏制市場下滑趨勢，緩解買方看跌情緒，成品油銷售市場才有一定轉(zhuǎn)機。”上述研究人士表示。

截至5月3日，三地原油加權(quán)均價變化率(基準(zhǔn)期4月12日)已達到5.67%，分析師朱春凱覺得，發(fā)改委先前規(guī)定的兩個必須調(diào)價條件之一已經(jīng)達到，而另一必須條件也只是時間問題了。

然而，《石油價格管理辦法(試行)》中的規(guī)定，當(dāng)國際三地原油價格高于80美元的階段，開始扣減加工利潤率，直到按加工零利潤計算成品油價格。

截至上周末，國際三地平均價格84.24美元，連續(xù)22個工作日三地原油移動加權(quán)平均價83.61美元，變化率為5.32%。朱春凱稱，這表明國家這個階段不會再按前期的“22+4%”，原則在5月14日過后，二度上調(diào)成品油價格。

可是，朱春凱分析，要是利潤壓縮為零仍然不及原油上升帶來的“煉油成本”上升幅度，加之國家財政近期由于玉樹地震、世博會、干旱支出過大，對于兩大公司煉油環(huán)節(jié)補貼將會比較保守或者滯后，這會打壓兩公司煉油積極性。所以，國家還是會酌情上調(diào)成品油價格，只是幅度以及時間將會慎重考慮。

息旺能源分析師廖凱舜預(yù)測，要是按4%~5%的變化率整合，調(diào)價漲幅或在200元/噸以下；要是按5%~7%上下整合，漲幅或在300元/噸以下。

朱春凱覺得，二度上調(diào)最高零售限價后，兩公司肯定會抓住不可多得的良機，大幅提高煉廠開工率，提升成品油產(chǎn)出；另一方面，零售最高限價的上調(diào)，也將為其提價提供足夠的范圍。