解析：民眾越忍耐成品油漲價空間就越大不是不無道理的。

國際油價持續(xù)攀升，國內成品油漲價條件達成。國控商品，壟斷企業(yè)，卻一天到晚鬧著要“接軌國際市場價格”，本身是一件奇怪的事情。

近年來，水、電、氣、油等等，每當一種壟斷產品要漲價時，‘有漲價空間’的說法就會應運而出。‘漲價空間’到底指的是什么？是不是這樣的空間一旦出現(xiàn)就一定要用價格去填滿，而且一旦填滿就不肯退出呢？”

漲了就漲了，無需先打招呼，也無需事后解釋，“安民告示”已經不需要了。之前漲價，一些要先辟個謠，一些還開聽證會，雖然剛辟了就漲也不嫌尷尬，開了聽證會也情于無，畢竟還要做足姿態(tài)，說說為什么要漲。目前好了，干脆，直接漲上去。

為什么不要“安民告示”了呢？是由于沒有道理，因此干脆不說，依舊由于道理明白，無須費舌？壟斷行業(yè)所經營的就不是純粹的商品，漲價不給理由，說什么就是什么，豈不可以變成打搶！

我知道，油品有所謂“定價機制”，但未知漲價是否與“機制”吻合。目前的機制是，國際油價連漲22天，且漲幅大于4%，可以漲價。我還沒有計算6月初漲價以來，國際市場是否連漲22天，但至少這期間國際市場漲幅不到3%，卻帶動國內成品油大于8%的漲幅。

國控商品，壟斷企業(yè)，卻一天到晚鬧著要“接軌國際市場價格”，本身是一件奇怪的事情。既是價格都要與國際市場接軌，市場怎么又不向國際開放？目前，又有專家拿數(shù)據(jù)說話：扣除稅收后，國內原油、成品油價格高出美國、英國等發(fā)達國家。一個壟斷行業(yè)，兩大國有巨頭，到底要把油價弄到什么地步，才能休止？

有些人覺得油價與自己無關，說自己不買車，油價無關自己的事。真是天真何極！你沒有買車，可是你要供養(yǎng)公車，你要坐車出行，你要消費商品，油品作為消費品也好，作為有定價作用的基礎物資也好，其價格都將影響到你的生活。更重要的是，漲價的內在依據(jù)何在，也決定了你面對同樣屬于壟斷的商品時將怎樣被動地接受被宰割的命運。

近年來，水、電、氣、油等等，每當一種壟斷產品要漲價時，“有漲價空間”的說法就會應運而出；而漲價發(fā)生以后，我們還要聽到“仍有漲價空間”的告示，“沒有漲到位”，既像是安慰人們有關行業(yè)進行了讓步，又像是在預告下一次漲價還要進行。在本次原油、成品油價格漲價之后，人們同樣見到了“仍有漲價空間”的分析。

我一直沒有弄清楚“漲價空間”到底指的是什么。“漲價空間”是由消費需求、消費能力、消費行為、供應水平所構成的空間，依舊由利潤目標所決定的空間，或者指壟斷行業(yè)對它所控制的人們的心理承受能力呢？是不是這樣的空間一旦出現(xiàn)就一定要用價格去填滿，而且一旦填滿就不肯退出呢？

要是“漲價空間”是由供求所決定，那么請取消壟斷，讓供求建立在市場之上。要是“漲價空間”是由壟斷企業(yè)的既定利潤目標所決定，那么壟斷企業(yè)就是全民禍患。要是“漲價空間”指的是民眾的心理承受能力，那么價格就是一種“耐受力試驗”，不管你是不是有支付能力，也不管壟斷企業(yè)是否已經維持了很高的利潤水平，而只要你在一個數(shù)字面前不反抗，可以忍受下來，這個數(shù)字就將成為壟斷商品的價格。

從油價的狀態(tài)看，我感到“漲價空間”已經變成了一種心理測試。壟斷企業(yè)掌握了原油資源，也掌握了成品油市場，石油從頭到尾都在他們手中，而石油價格卻要接軌國際市場，而且比國外油品經營企業(yè)價格更高。中國人與發(fā)達國家國民工資收入不接軌，生活水平不接軌，油品質量不接軌，但價格卻是接軌的，這個接軌是通過壟斷企業(yè)而實現(xiàn)的。所謂接軌就是一種榨取，而且包裝了“同步化”的幻象和謊言。

然而，有什么呢？漲價，大家都接受了，以至于輕蔑到無須說一個哪怕似是而非的理由。但天下仍然太平，這就表示“還有漲價空間”。江西南康前不久有家具城加重稅賦的決定，由于抗議，馬上收回了，這就是“沒有漲價空間”。